Vind de oplossing voor jouw autotechnisch probleem Filters wissen

Opgeloste problemen (1.679)

Onderwerp
MerkModelBrandstofBouwjaarProbleemsoort
Auto slaat niet meer aanAuto start wel, maar wil niet aanslaan. De auto heeft meerdere symptomen en foutcodes, waaronder een aircoventilator die niet meer afslaat en blijft draaien totdat de accu leeg is.Uitgelezen foutcodes 16577, 17503, 16497, 17850. De eerste beide foutcodes duiden op een kortsluiting met plus, de laatste twee duiden op een te sterk signaal (grenswaarde overschreden). Deze foutcodes zijn gerelateerd aan sensoren die een voeding en massa vanaf de ECU delen (brandstofdruksensor, EGR aansturing en temperatuurvoeler aangezogen lucht). Bij het koppelen aan de min (-) via de powerprobe slaat de auto aan en loopt goed. Breuk in massadraad geconstateerd.
AudiA3Benzine2006Elektronica, Foutcodes, Motor, Starten / niet aanslaan
Startblokkering geeft niet vrij / kabelbreuk door oxidatieDe startblokkering van deze auto blijft actief. Bij de eerste melding bleek dat de eigenaar de auto heeft geprobeerd te starten totdat de accu leeg was. Met starthulp wil de motor ook niet aanslaan, er is een continu geluid van klikkedne relais hoorbaar. Uitgelezen met Autocom:17978 - ECU geblokkeerd (wordt door immobilizer gedaan)17972/67/62/53 - Gasklep storingen01177 - Geen communicatieDe bekende kabelbreuk werd ook bij deze auto aangetroffen (zie aanvullende informatie). Na reparatie blijft het geklik achterwege, het gasklephuis vindt zijn basisstand. De motor wil aanslaan, maar slaat na 1 seconde weer af. De ECU is nog steeds geblokkeerd. Het instrumentenpaneel is gedemonteerd (hierin zit de startblokkering verwerkt) en gecontroleerd op slechte solderingen. Maar die werden niet aangetroffen.
SkodaFabiaBenzine2003Elektronica, Starten / niet aanslaan
Uitgevallen, wil niet meer aanslaan (vervuiling brandstof)De auto is stilgevallen en wilde niet meer aanslaan. Het brandstofsysteem bleek ernstig vervuild, daarom werden onderstaande delen vervangen of gereinigd:Tank gereinigdOpvoerpomp vervangenBrandstoffilter vervangenLeidingen schoongemaaktReinigingsmiddel toegevoegd.Ondanks dit alles wil de motor nog steeds niet aanslaan, er is brandstofdruk in het gehele brandstofsysteem.
FordKugaDiesel2017Brandstof(systeem), Motor, Starten / niet aanslaan
Moeizaam aanslaan, foutcode P0335 bij doorstartenDe motor slaat moeizaam aan, en soms zelfs niet. Bij doorstarten wordt foutcode P0335 getriggerd (Krukaspositiesensor fout). Krukassensor en het triggerwiel zijn echter in orde.
FiatDucatoDiesel2008Starten / niet aanslaan
Motor slaat soms niet aan - P0641De auto heeft een sporadische foutmelding (VCDS):P0641 - Referentiespanning onderbrekingEerder werden de kabelboom van de motor en de ECU vervangen. De kabelboom was beshadigd en de ECU was defect, desondanks is dit probleem nog altijd aanwezig.
VolkswagenPoloDiesel2011Starten / niet aanslaan
Auto gaat niet meer op contactDe auto gaat niet meer op contact, deze auto heeft keyless entry en een startknop. Met beide sleutels is geprobeerd om de auto op contact te zetten / te starten, maar niets werkt. Alle zekeringen zijn in orde en er is voldoende accuspanning.Met de handzender kan de auto normaal ver- en ontgrendeld worden.
VolkswagenPassatDiesel2015Elektronica, Starten / niet aanslaan
Geen gaspedaalreactie bij koude start / veel rookDe auto in kwestie werd afgekeurd op emissie en roetuitstoot, daarom werden de EGR-klep vervangen, het roetfilter en inlaatspruitstuk werden gereinigd en de nokkenas- en krukassensoren zijn vervangen. De auto slaat moeizaam aan en rookt heftig gedurende 20 seconden. Het lijkt alsof de auto op 3 cilinders loopt. Het meest opvallende is dat de motor niet reageert op het gaspedaal. Pas als de motor enige tijd gedraaid heeft wordt de motorloop mooi en stopt het roken. Dan reageert de motor wel op het gaspedaal. Let wel: dit alles doet zich alleen voor bij een koude start.De compressie is gemeten (in orde), de injectoren zijn getest (marginaal buiten specificaties), roetfilter is nu vervangen en de motor is gereinigd. Na deze werkzaamheden werd de auto wel goedgekeurd, maar de gaspedaalreactie in de eerste 20-30 seconden na de koude start is nog altijd afwezig.De brandstofdrukken zijn in orde, distributietiming is in orde, de gloeibougies zijn goed en werken en de LMM toont de juiste waardes. Ook de signalen van het gaspedaal komen aan op de ECU.
FiatDoblòDiesel2014Brandstof(systeem), Motor, Starten / niet aanslaan
Motor slaat niet aanDe auto wil niet starten, een eerste onderzoek wijst uit dat er geen spanning op de signaaldraad van de startmotor komt. Als deze extern wordt aangestuurd, slaat de motor meteen aan. De auto is uitgelezen met Launch, dit geeft twee foutcodes:DF885 Raildruk geblokkeerdDF051 circuit permanente voeding UPC openDe raildruk is 11 bar bij stilstand en 295 bar bij stationairloop. Opvallend is de lage spanning die de tester in de UPC meet: 2,98 volt bij stilstand en 3,9 volt bij een draaiende motor.
RenaultKangooDiesel2013Starten / niet aanslaan
Niet voorgloeien en nagloeienDe motor slaat moeizaam aan, waarschijnlijk omdat het gloeisysteem niet meer werkt. Alle gloeibougies zijn goed (geen kortsluiting), beide relais in de motorruimte zijn goed, alleen het hoofdrelais on de bestuurdersstoel schakelt pas als de motor al loopt. De volgende foutcode wordt gevonden: 00668 - Boordspanning contact 30Voorts heeft de auto het probleem dat de motor soms helemaal niet aanslaat, alsof de motor geen brandstof krijgt.
VolkswagenTouaregDiesel2004Elektronica, Motor, Starten / niet aanslaan
Motor slaat moeilijk aanDe motor slaat zeer moeizaam aan, na langdurig starten wil de motor pas aanslaan. Er zijn vijf foutcodes aanwezig:U111300P008700P010000P009000P018300(Uitgelezen met MaxiSys Ultra)Foutcode U111300 kan niet gewist worden, P001600 keert terug na lang starten. De raildruk in de commonrail komt na lang starten op tot 300 bar. De distributie stond niet op tijd, maar na correctie leidt dit niet tot beter aanslaan. 5 volt voeding is aanwezig op de railsensor (B99), en ook brandstofdrukregelaar (Y91) werkt correct (zie aanvullende documenten).
AudiA6Diesel2010Brandstof(systeem), Starten / niet aanslaan
Geen communicatie ECU-startblokkeringDe auto start niet, uitlezen met Bosch KTS geeft een foutcode: 2E3D - Communicatie tussen motor-ECU en wegrijdblokkering foutief.
BMW3-serieDieselFoutcodes, Starten / niet aanslaan
Motor slaat niet aan bij warme motorDe auto slaat af en wil niet meer aanslaan, het probleem is hardnekkig en lastig in de werkplaats te reproduceren. De auto is uitgelezen met dealer-level uitleesapparatuur (Xentry), Autel MaxiSys en MegaMacs:ECU: 2045-001 check component L5 Crankshaft Position Sensor - No Signal ECU:2021-001 rail pressure monitoring via pressure control valve - the rail pressure is too low ECU:2051-001 rail pressure monitoring via pressure control valve - the rail pressure is too low TCM:P240A Engine speed transmittend from ECU via the CAN bus is implausibleDe krukassensor is inmiddels vervangen, het signaal klopt (zie forumpost) en de brandstofdruk is gemeten (in orde) en de correlatie krukas-nokkenas signaal is ook in orde. Desondanks blijft de storing aanwezig, al is deze onvoorspelbaar en lastig te reproduceren.
Mercedes-BenzE-klasseDiesel2002Foutcodes, Starten / niet aanslaan
Start nietDe motor slaat niet aan als de auto langere tijd stilgestaan heeft. Als de auto aangesleept wordt, dan slaat de motor vlot aan. Er worden geen foutcodes uitgelezen, maar de verstuiver van cilinder 3 heeft een (te) hoge retour.
FiatDucatoDiesel2003Starten / niet aanslaan
Motor slaat niet aanDe auto wil niet meer aanslaan, op de dag dat de auto uitviel heeft deze nog een lange rit gereden. Uitgelezen met MaxiSys 920 tablet, dit geeft de volgende foutcodes:P0402 - Storing luchtcircuit gemeten luchthoeveelheid lager dan richtwaardeP0404 - Egr klep storingP0336 - Motor bdp sensor/toerentalsensor probleem.De auto is uitgebreid gecontroleerd, de krukassensor is vervangen (P0336). Dit zijn de bevindingen:Zekeringen in ordeGeen lucht in brandstofsysteemSlaat wel aan op startpilot (remmenreiniger)Gemeten luchtdruk is te hoog: 2335 millibarHoge pieken op voeding injector, geen injector beeld gezienNa deze controles werden drie extra foutcodes uitgelezen:P1641 - Elektronische eenheid inw storingP1164 - Signaal brandstofdruk drempelwaardeP0102 - Signaal luchthoeveelheid te hoge freq minimale luchthoeveelheid.Distributietiming is in orde, starttoerental is 250 tpm, brandstofdruk tijdens starten is 240 bar. De luchtmassameter is vervangen (P0402), maar geeft dezelfde foute waardes.
CitroënBerlingoDiesel2003Elektronica, Motor, Starten / niet aanslaan
Foutcode U1001De auto is binnengekomen met een aantal vreemde klachten. De koelvin en verlichting worden ingeschakeld als de auto op contact gaat. De auto kan dan niet gestart worden. Na een halve minuut schakelen beide uit en kan de auto gestart worden. Met de stengels aan het stuur kunnen de verlichting en ruitenwissers niet bediend wordt, met uitzondering van de ruitensproeiers.Bij het uitlezen SnapOn wordt er een foutcode gevonden:U1001 - Storing CAN communicatieDe weerstand in CANhi en CANlo zijn 60 Ohm. Alle zekeringen in de zekeringkast (onder de linker koplamp) zijn in orde, en er is voeding.
NissanNoteBenzine2007Starten / niet aanslaan
Probleem met aansturing dieselpompDe auto is tijdens het rijden stilgevallen, de EDU op de brandstofpomp bleek defect. De brandstofpomp is gereviseerd en van een nieuwe EDU voorzien. Enkele dagen later is er een nieuw probleem: de auto wil niet meer aanslaan, er wordt geen brandstof naar de verstuivers gepompt.Er is een meting gedaan op de EDU, op pen 6 en 7 zou 11 volt spanning moeten zijn, maar deze komt niet hoger dan 10 volt.Na verder storingzoeken (zie forumpost) wordt er een foutcode uitgelezen:P1604 - ECU, EPROM fout
OpelAstraDiesel2000Foutcodes, Motor, Starten / niet aanslaan
Motor start niet (P085000)De auto wil plotseling niet meer starten. Incidenteel kwam dit al eens voor, maar nu gebeurt er plotseling niets meer. Met ODIS wordt onderstaande foutcode uitgelezen:P085000 - P/N kortsluiting met plus/onderbrekingDe auto heeft twee startrelais die in het MRA aan massa geschakeld worden. Dit gebeurt niet ivm p085000. Als deze draden handmatig aan de massa gelegd worden, start de motor probleemloos. Onderstaande zaken zijn gecontroleerd:De bedrading vanaf de versnellingshendel is in orde, singaal P/N aanwezig.Meetwaarden in Motorregelapparaat/mechatron en stuurkolomelektronica worden herkend.Draden tussen de regelapparaten zijn ook in orde.Motorregelapparaat omgewisseld om te testen zonder succes.Ook een keuzehendelunit overgebwoud geklikt zonder succes.Instrumentenpaneel en boordnet (bcm) zijn ook omgewisseld om te testen zonder succes.Contactslot/en remlichtschakelaar zijn getest en in orde.Als de stekker van de mechatronic verwijderd wordt is de storing P/N weg. Stekkers van de andere regelapparaten los gekoppeld maar dan blijft de storing erin zitten. Softwarestanden en coderingen actueel.
VolkswagenGolfDiesel2014Automaat, Foutcodes, Motor, Starten / niet aanslaan
Startmotor blijft ingeschakeldDe startmotor van de auto is kortgeleden vervangen, maar na montage van de nieuwe startmotor blijft deze continu draaien. Er blijft 12 volt op de signaaldraad van het startrelais staan. Het relais lijkt in orde te zijn, maar er blijft 12 volt op de signaaldraad staan. (Ook bij uitgenomen relais).
Peugeot107Benzine2008Elektronica, Starten / niet aanslaan
Start wel, maar slaat daarna afDe auto wil wel aanslaan, maar na twee seconden slaat de motor weer af. Wanneer vol gas gegeven wordt blijft de motor lopen, maar net boven stationair toerental. De brandstofdruk (opvoerdruk) is 7 bar, bij het starten is dit 300-320 bar. Geen problemen in het uitlaattraject of turbo aangetroffen.
OpelAstraDiesel2011Starten / niet aanslaan
Compleet uitvallen van de autoAuto valt compleet uit zonder duidelijke aanleiding, dit gebeurt vaak bij stilstaan voor een verkeerslicht. Het lijkt alsof de contactsleutel naar 'uit' wordt gedraaid. De auto laat zich vervolgens niet starten.
AudiA3Diesel2010Elektronica, Starten / niet aanslaan