Terugkijken: AMT-ATC Livestream ADAS, hoe werken ze en hoe werk je eraan?

Terugkijken: AMT-ATC Livestream ADAS, hoe werken ze en hoe werk je eraan?

ADAS staat voor Advanced Driver Assistance Systems; de zintuigen van een moderne auto. De basisprincipes zal elke techneut inmiddels kennen, maar ADAS is in de werkplaats nog lang niet gangbaar. Wanneer krijg je ermee te maken, hoe ga je te werk en waar moet je dan op letten? Dat behandelde Willy Sprockel in deze AMT-ATC Livestream. Je kijkt 'm nu terug!

Willy Sprockel, ADAS- en schadeherstelspecialist, geeft namens Explora trainingen op ADAS-gebied en gebruiksinstructies voor kalibratieapparatuur. Hij legt uit welke systemen er zijn, hoe deze werken en hoe ze met elkaar verbonden zijn.

Welke sensoren zijn er?

Interessant aan ADAS is de diversiteit aan technieken. Ultrasone sensoren, radars, intelligente camera’s en soms zelfs lidar-sensoren brengen de situatie rond de auto in kaart, soms zelfs honderden meters naar voren en achteren.

Willy Sprockel legt uit hoe deze sensoren werken, samenwerken en wat er moet gebeuren als ze onverhoopt beschadigd raken door een aanrijding. Ja, de ADAS hebben niet alleen een grote impact op schadeherstel, maar ook op andere werkzaamheden aan de auto.

Welke invloed hebben de systemen op de auto?

De ADAS hebben onmiskenbaar invloed op andere voertuigsystemen. Ze bedienen immers stuur- , gas- en remfuncties van de auto. Hoe dat technisch in elkaar steekt, leer je in deze sessie. ADAS-sensorkalibratie

Een belangrijk onderdeel van rijhulpsystemen is de kalibratie. Bij niet of onjuist gekalibreerde ADAS-sensoren werken de veiligheids- en comfortfuncties mogelijk niet goed. Wanneer moet je ADAS-sensoren opnieuw kalibreren en hoe gaat dat in zijn werk? Op dinsdagavond 13 april om 19.30 uur kwam het uitgebreid aan bod. De uitzending is nu beschikbaar om terug te kijken.

Een EV in de werkplaats. Met Aviloo kun je nu de SoH meten én vergelijken met die van andere auto's. Dat moet neer transparantie bieden. - Foto: ANP / Hollandse Hoogte / Rob Engelaar

Aviloo batterijtest vergelijkt SoH met die van vergelijkbare EV's

AVILOO Battery Diagnostics komt met een oplossing die niet alleen de gezondheidstoestand (State of Health, SoH) van de batterij nauwkeurig...

De achterklep zit dicht. Hij kan wel open, maar niet op normale wijze. (Foto: Shutterstock)

Achterklep stribbelt tegen: APK goed- of afkeur?

Ben jij een goede APK-keurmeester? Ga de uitdaging aan en test je kennis in de AMT APK Keurmeester Quiz. Deze keer stribbelt de achterklep van een...

Gegevens over de batterijgezondheid worden verzameld via de OBD-poort van de auto. - Foto: Mahle

Batterijdiagnosesysteem E-Health Charge van Mahle binnenkort in...

Mahle Aftermarket heeft zijn batterijdiagnosesysteem E-Health Charge in Europa gelanceerd. Dit systeem levert volgens Mahle de snelste statische...

De Porsche 911 Targa in metallic green blijft voor Jasper een droom om ooit in te kunnen rijden. Foto: Herbert Wiggerman

Trotse autotechnicus Jasper van Dijk: 'Te veel futuristisch design...

Jasper is enorm gemotiveerd om zich verder te ontwikkelen in de autobranche en droomt er zelfs van om zelf te gaan ondernemen.

Foto: BAS Truck Center

Zo schakelde BAS Truck Center over op elektrisch materieel

Hoe groot is de overstap van fossiel naar elektrisch materieel voor een truckservicebedrijf? Wat betekent het voor de werkplaats? BAS Truck Center,...

Voor een nieuwe turbo is het gieten van de verschillende metalen onderdelen noodzakelijk. Voor deze gereviseerde van C&E Turbochargers hoefde dat niet..

Trend in revisie zet door: meer elektronica

Tijdens de garantieperiode worden onderdelen vaak door de fabrikant vervangen, maar zodra deze periode voorbij is, wordt revisie aantrekkelijker....

Foto: Shutterstock

Column Erwin den Hoed: 'Zonnige toekomst voor schadeherstel én...

Erwin den Hoed was voor AMT bij Bovag's eerste schadeherstelcongres. Hij zag een zonnige toekomst voor schadeherstellers én voor gereviseerde...

Een Maserati 4.9 V8 ombouwen naar dry sump-smering betekent lang zoeken naar de juiste onderdelen die ook nog eens duur zijn. Bert Hijnekamp houdt wel van dit soort uitdagingen. “Als een klant het wil betalen, kunnen we alles maken.” - Foto: Mike Tekst & Beeld

Zo lost HRW tekort aan revisietechnici op: 'Ik verzamel...

"In Nederland staan drie keer zoveel krukasslijpbanken als dat er mensen zijn om ze te bedienen. Revisietechnici zijn schaars", zegt Bert Hijnekamp...