Aanhaalmoment en smering kopbouten (2003-03)

Bij een Ford racemotor worden standaard 7/16 UNC kopbouten gebruikt die met 90 Nm worden vastgezet. Een tuningbedrijf levert 7/16 UNF tapeinden, de cilinderkop wordt dan met moeren vastgezet. Als aanhaalmoment wordt eveneens 90 Nm opgegeven. Met dit voorschrift wordt de kop kennelijk te zwaar belast, er komt namelijk schade van. Zelfs de klepgeleiders slijten snel. Geeft de fijnere draad een te hoge voorspanning?