sorteer op
Goedendag, ik heb een Tiguan staan met een fout ip het roetfilter. Aan deze auto is vanalles gedaan zoals roetfilter vervangen en thermostaat vervangen en verstuivers getest. nu blijft de storing P245800 terug komen. Dit houd in dat de auto niet gaat regenereren. Als ik hem met de hand wil regenereren word deze afgebroken na
Wij hebben hier een T5 2.0TDI uit 2010 met 275000km. Auto haalde de fijnstofmeeting niet en is voorzien van een nieuwe (after market) roetfilter. Sins dien regenereert de auto om de 25 tot 65km. Uiteraard sensoren opnieuw gekalibreerd, roetfilter aangmeld, enz. Drukverschil uitgelezen op max 10 mBar Asgehalt in roetfilter uitgelezen 0.25gr Er komen geen storingen
deze wagen heeft uitstoot van meer dan 1000000 deeltjes op128835 km en heeft op 116000 een nieuwe roetfilter gekregen ook voor afkeur,verder is het onderhoud uitgevoerd op 128000 en er waren toen geen fouten in het geheugen of aanwezig en de motor draait normaal ,wagen is niet in de werkplaats,maar klant vraagt voor garantie,wie heeft
RR Velar D240. Dit betreft een diesel ingenium met dubbele turbo. Voorhistorie: Wagen heeft steeds met de correcte olie het onderhoud gehad. Wel tweejaarlijks / 34000 km als interval aangehouden. In augustus een motorstoring op LD EGR en turbodruk. Via rooktest duidelijk een lekkage aan het inlaatspruitstuk kunnen zien. Waar de stang om de wervelkleppen te
Beste collega's. Deze Belgische Transporter binnen met foutcode P2463 - roetfilterbeperking / verzadiging cilinderrij 1. Maar bleek al snel dat het EGR pijpje zo lek als een mandje was, dus dat eerst vervangen. Echter als ik nu statisch wil regeneren met de Autel Maxisys, geeft hij telkens de melding - afgebroken vanwege veiligheidsoorzaken - of
Deze Opel Combo met 1.3 Fiat diesel zelf overgenomen met gebroken distributieketting.De ketting en volgers op de nokkenassen vervangen, motor wilde nog niet aanslaan. Dit bleek aan de hogedrukpomp te liggen. Er een pomp van de sloop opgezet, motor loopt... Koude start verloopt altijd goed. Bij warme motor slaat hij soms moeizaam aan. Langer doorstarten
Goedemorgen, Auto heeft tijdens rit stank en lichte rook. Motorstoring P1219 te lange regeneratietijd roetfilter. Roetfiltervervuiling stage 2, 70% vervuiling Historie: - 2023 bij 132000km preventief distributieketting vervangen. Toen ook 2 injectors vervangen ivm hoge correctiewaarden. - 02-2024 roetfilter vervangen ivm te hoge deeltjestest. Gereviseerd roetfilter geplaatst. 16.000km probleemloos gereden sinds vervanging roetfilter. 33x succesvol
De klant kwam met de auto na de 2e keer afgekeurd te zijn op de keuring voor roettest. De eerste keer had hij er een additief bijgedaan tegen de roet maar dan was de test nog slechter. Gezien de relatief lage kilometerstand heb ik beslist de filter weg te brengen voor reiniging. Regeneratie haalde bij
Ik heb een Ford Kuga 2.0tdci 100kw bj 2011 met een steeds weer kerende foutcode's U040200 en P244C00 temp te laag tijdens regeneratie cil rij 1. Wat er vervangen is roetfilter verdamper, je kan er 20km mee rijden zonder probleem en dan zie je de temp van de filter stijgen 400° a 500°op het diagnosetool grafisch en plots
We hebben hier een BMW die telkens storing op het roetfilter geeft. Deze foutcodes zijn geen P codes dus het motorstoring lampje brandt niet. Alleen op de radiodisplay laat aandrijving controleren. De auto kwam hier in eerste instantie met meerdere foutcodes o.a op de egr klep / luchtmassa meter / roetfilter verstopt Wanneer de auto
