Ben jij een goede APK Keurmeester? Ga de uitdaging aan en test je APK-kennis in de AMT PSB APK Keurmeesterquiz. Deze keer krijg je te maken met een diesel waarvan de uitlaatgassen niet in orde zijn. Of toch wel? Goed- of afkeur?
Sinds eind vorig jaar heeft de sectie Equipment van RAI Vereniging een nieuwe voorzitter. Wie? Patrick Andriessen. We kennen hem als directeur-eigenaar van testapparatuurproducent TBA TEN. Boeiend, maar is die Sectie Equipment eigenlijk belangrijk voor het autobedrijf? En waarom dan? We vragen het de kersverse voorzitter. Sectiemanager RAI Equipment Martijn van Eijkenhorst schuift ook aan.
De jaarwisseling nadert. Tijd om de balans van 2023 op te maken. Dus tijd voor lijstjes! Natuurlijk doet AMT mee. In de AMT.nl Top 12 presenteren we de best gelezen artikelen. Terugkerende onderwerpen: Garantie, gereedschap, Sermi, diagnose, deeltjesteller, aircoservice en vooral… APK.
Met de nieuwe SOLUS+ diagnosetester van Snap-on Tools kun je snel regeleenheden uitlezen, componenten inleren, service-intervals resetten en verbruiksgegevens uitlezen en naar de RDW sturen.
CBX-Equipment levert de Mahle TechPRO Smart module voor uitlezen van verbruiksgegevens tijdens de APK-keuring.
De RDW runt een winkeltje. In de etalage liggen spullen als: 'Voertuig opnemen in bedrijfsvoorraad', 'Jaarlijkse kosten tenaamstellen' of 'Afmelden APK'. Nu heeft de RDW het plan opgevat die spulletjes het komend jaar flink duurder te maken. Vervelend, want je kunt ze nergens anders kopen. Dus stuurde Bovag (samen met de vertegenwoordigers van andere klantgroepen) een boze brief naar de winkeleigenaar. Gaat dat helpen?
Het is nog geen 1 januari 2024 (want dan gaat RDW handhaven), maar toch kon Wim van Dijk van Garage Remko niet langer wachten. Zijn klant gaat voor langere tijd naar Spanje en wilde nog even snel een APK2 voor zijn diesel, inclusief de OBFCM-rapportage. Met de hulp van AA-Equipment Support lukte dat. Hoe deden ze dat?
Uitlezen van On Board Fuel Consumption Monitoring (OBFCM) tijdens de APK is verplicht met ingang van 2024. Welke equipment is daarvoor nu beschikbaar? Wat kost het, en wat kun je ermee? We zetten het op een rij.
De Europese Commissie wil vanaf 1 januari 2024 weten of het praktijkverbruik van personenauto's en lichte bedrijfswagens overeenkomt met de opgave van de fabrikant. De controle is een taak voor de APK-keurmeester, die hiervoor gebruik kan maken van een (eventueel geüpdatete) diagnosetester of een aparte OBFCM-scanner. Wat betekent dit in de praktijk?
Wat doe je bij de APK met een auto van 2012 waarvan het eCall-lampje pas na de vierde resetpoging uitblijft? Lees hier het goede antwoord uit de APK Keurmeesterquiz.
OBFCM (On Board Fuel Consumption Monitoring) is een nieuwe, geïntegreerde functie in de ESI[tronic]-diagnosesoftware van Bosch. En dat is goed nieuws voor KTS-diagnosetesterbezitters, want vanaf eind juni 2023 kun je deze software-update gratis installeren.
Groeit de APK of doen alle keurmeesters samen juist minder keuringen? Wat is de oorzaak en zijn er genoeg keurmeesters? En: hoe gaat het met de slagingspercentages voor de APK-examens? En hoe kunnen die omhoog? In dit artikel geven we antwoorden!
Soms zie je hem een tijdje niet, dan ineens komt hij meerdere keren achter elkaar: de APK-steekproefcontroleur. Wat kunnen we van hem leren? Is hij welkom in het autobedrijf of komt zijn komst meestal net even niet uit? Is hij trots op zijn werk? Heeft hij tips? En wat zou hij willen verbeteren aan de APK? Goede vragen! We gaan op stap met een steekproefcontroleur.
Wie een toekomst in de autobranche zoekt, kan niet om de APK heen. Op het mbo kijken veel studenten uit naar de lessen over APK en daarom is het keuzedeel 'Voorbereiding APK keurmeester' heel populair. Om de docenten te ontlasten heeft APK Keurmeester bv het lesmateriaal online gezet.
Het onderwerp van de nieuwe AMT PSB APK-keurmeester quiz is eCall. Je weet wel, het boordsysteem dat bij een ongeluk zelf het SOS-nummer belt. We hebben er een lastige vraag over.
Een half jaar geleden was de deeltjestest nieuw in de APK en een nieuwe debutant loopt zich nu warm: OBFCM oftewel OnBoard Fuel Consumption Monitoring. Welke equipment heb je straks nodig, wat hebben leveranciers in huis, en hoe werkt het?
Auto's veranderen, de wereld verandert, dus de APK moet mee. Maar hoe? Hoe ziet de toekomst van de APK eruit? Welke nieuwe eisen mogen we verwachten? Welke investeringen? Is het Nederlandse systeem houdbaar? Gaan auto's straks permanent data delen met de RDW? En is een fysieke APK dan nog wel nodig?
Ze worden allemaal op tijd vervangen: luchtfilter, oliefilter, interieurfilter en brandstoffilter, maar niet het roetfilter. Bij Visser Diesel Center in 's-Hertogenbosch hebben ze al meer dan tienduizend roetfilters gereinigd en ze vinden dat de aandacht voor roetfilters net zo gewoon moet worden als de aandacht voor distributieriemen.
