Automechanika 2021, een beetje fysiek en vooral digitaal

Automechanika 2021, een beetje fysiek en vooral digitaal

Volgend jaar doen ze het weer als vanouds, maar dit jaar zal Automechanika Frankfurt er anders uitzien. Het wordt deels fysiek en deels digitaal.

Van 14 tot 16 september 2021 komt Automechanika met een compacte fysieke tentoonstelling in Frankfurt. De nadruk zal dit jaar liggen op het eenmalige 'Digital Plus'-formaat. Als gevolg van corona zal Automechanika geen volledige internationale handelsbeurs volgens het oude recept kunnen organiseren.

Er zijn immers nog steeds beperkingen om vrij naar Frankfurt te reizen, maar vanuit de automobielindustrie is er wel behoefte aan een platform om zaken te doen.

Toch nog fysiek

Automechanika heeft een 'plug-and-play'-versie gemaakt, waarbij het beperkt mogelijk is om persoonlijk in Frankfurt te exposeren en te netwerken op het beursterrein. Exposanten kunnen kiezen uit verschillende presentatiemogelijkheden en corona-veilige netwerklounges voor persoonlijke zakelijke ontmoetingen.

Er is een innovatieshow, er zijn netwerkruimtes en productpromenades gepland en buiten zal het nieuwe 'Future Mobility Park' worden gehouden; een test- en ervaringscircuit voor de mobiliteit van morgen.

En voor de rest digitaal

Veel van Automechanika zal digitaal plaatsvinden. De deelnemers kunnen digitaal netwerken en hun producten presenteren op een digitaal platform. Daar kunnen ze online met bezoekers netwerken, producten en innovaties live streamen en videogesprekken organiseren. De meeste video's, productinformaties en bedrijfsprofielen van de exposanten blijven online nadat Automechanika is afgelopen.

Volgend jaar weer normaal

Dit jaar zal Automechanika de beurs voor het eerst combineren met Hypermotion, een logistieke beurs. Volgend jaar is er al weer een Automechanika, waarvan de datum al vast staat: van 13 tot en met 17 september 2022. Na de beurs van volgend jaar wil Automechanika het tempo van eens per twee jaar weer oppikken.

John Mulder

John Mulder

Freelance redacteur

Na IVA-Driebergen werkte John Mulder bij twee auto-importeurs, voordat hij autojournalist werd. Zijn belangstelling beperkt zich niet tot autotechniek, want ook (Nederlandse) autohistorie, -ontwerp en -design hebben zijn interesse. In 2013 schreef hij het jubileumboek: "VACO 75 jaar verenigd beter" en in 2015 een 'liber amicorum' voor Ruud Spuijbroek, secretaris van VACO. John is voorzitter van Conam (Contactgroep Nederlandse Auto- en Motorhistorie).

Email: john.mulder@wxs.nl

Foto's en video: Mike Tekst & Beeld

Van Kronenburg Engines: de motor achter het succes | VIDEO

Motorrevisie is topsport. Dat is wel duidelijk na een bezoek aan Van Kronenburg Engines. Met een combinatie van ervaring, gevoel en een modern...

De kleine platte schroevendraaier heeft Julia altijd bij zich. "Je kunt er zoveel mee doen, eigenlijk meer dan je verwacht." Foto: Koos Groenewold

Trots op het vak: Julia Jurriens, winnares Skills Heroes

Julia Jurriens, werkzaam bij Ekris BMW en Mini Arnhem, is onlangs uitgeroepen tot winnares van Skills Heroes, dé vakwedstrijd voor mbo-studenten in...

Drie achtcilinder lijnmotoren met een inhoud van 80 liter helpen deze duwboot aan stuwkracht. Voor een scheepstechnicus zijn het maar kleintjes.  - Foto: Gert te Lintelo

Groot, groter, grootst: zo houdt Bolier scheepsmotoren tot 16.000 kW...

Vraag je jezelf, terwijl je in zo'n overvolle motorruimte probeert een schroef te bereiken, ook wel eens af of je handen nou zo echt groot zijn of de...

De remote-interface is verbonden met het voertuig. Zo kan het via internet op afstand worden uitgelezen met de OEM diagnosetool van VAG (ODIS).

Clever eXpert diagnose: VW Tiguan met cilinderoverslag (twee keer)

Een autotechnicus stelt diagnose aan een VW Tiguan 2.0, 125 kW (CAWA) uit 2008. Het motorstoringslampje brandt en de auto slaat niet aan. Hij...

Moderne auto's zitten vol met elektronica, wat betekent dat conventionele kabelbomen veel storingen zouden veroorzaken. Bovendien moeten computers met elkaar kunnen communiceren. Dit wordt mogelijk gemaakt door het moderne databussysteem. - Afbeeldingen: Gino Decoster

Het databussysteem uitgelegd aan de hand van de Ford Mustang Mach-E

Het aantal componenten en regeleenheden is gestaag toegenomen door de toenemende eisen op het gebied van veiligheid en steeds meer comfort in het...

Turbo underboost door vervuild lagedruk EGR systeem

Turbo underboost door vervuild lagedruk EGR systeem

Een monteur belt Turbo's Hoet met de vraag of we even kunnen meedenken. Hij leest code P0299 bij een Volkswagen Polo 1.4 TDI. Underboost, oftewel de...

Geblokkeerde Audi Q8 e-tron in de werkplaats van Autofix Support. Kunnen zij er weer beweging in krijgen? - Foto: Ewoud Perrots

Diagnosetip uit de praktijk: Audi Q8 e-tron met blokkade

Een Audi Q8 e-tron staat geblokkeerd na een foutmelding op de elektrische installatie. De eigenaar kan niet meer voor- of achteruit. Autofix Support...

Foto: Shutterstock

Zo herken je problemen met de natte distributieriem

Hoe herken je problemen met de natte distributieriem? Waardoor ontstaan ze? En waar moet je als autotechnicus op letten bij vervangen? Samen met...