Het Valeo-DMF heeft radiale veren, waar het origineel van LuK gebruik maakt van boogveren. Het nadeel van die boogveren is dat de wrijving tussen glijschaal en boogveer varieert met het toerental. Dat probleem loste Valeo op met deze variant. Valeo leverde dit type aan PSA voor eerste montage. De constructie was te duur en ging in 2006 uit productie. Sinds 2008 produceert Valeo DMF’s volgens de LuK-constructie.