Lifetime: olieverversen onzin?
woensdag 26 maart 2008
Vele jaren geleden werkte een Duitser een krachtig spoelmiddel voor motorreiniging uit. Dat bestreed olievervuiling, dus kon met minder verversen volstaan worden. Een Nederlander vond destijds net een additiefpakket uit waarmee olie niet meer veroudert. Ze vonden elkaar, en er groeide iets moois. Lifetime-service, nooit meer olieverversen...
Dat werkt zo. U koopt een startpakket, bestaande uit spoelmiddel en vijf liter Lifetime-olie. Daarna wisselt u alleen nog het oliefilter, en vult bij. Nooit meer verversen, een forse besparing op onderhoudskosten.
Het is er niet alleen voor de motor, ook voor de handgeschakelde of automatische transmissie. Uiteraard in verschillende viscositeiten, om alle benzine- en dieselmotoren te dekken. Vrees niet, de aanbieder heeft een verzekering tegen gevolgschade. Voor een periode van tien jaar garandeert die vergoeding, als Lifetime-producten zouden leiden tot mechanische schade.
Oliehandel boerenbedrog?
Lichte twijfel bekruipt ons wanneer als aanbeveling voor het Lifetime-systeem zowat de hele olie- en auto-industrie plus de garagebranche afgeschilderd worden als de Grote Boze Wolf. “Olieverversen is helemaal niet nodig, puur geldklopperij en werkverschaffing.”
U begrijpt dat Lifetime ook geen pure liefdadigheid bedrijft. Een litertje volsynthetische olie-die-niet-veroudert komt op een consumentenprijs tegen de 30 euro. Het ‘startpakket’ met reiniger erbij gaat voor ruim boven de 200 euro over de toonbank.
Bereken uw voordeel
Maar dan bent u wel voor altijd af van olieverversen, dat mag toch wat kosten? Gedienstig rekent Lifetime het op zijn website voor u uit, in de afdeling voor bedrijven.
Als standaardvoorbeeld komt een wagenpark van 90 auto’s op het scherm. U kunt daar ook enkele van uw eigen gegevens in plaats van de voorbeeldcijfers zetten. In het aangereikte standaardvoorbeeld blijkt dat wagenpark na vier jaar bijna 9% voordeel te hebben van het Lifetime-gebruik.
Mooi toch? Iets boven dat totaalresultaat zien we 8% brandstofbesparing. Na Lifetime-behandeling moet de motor schoner zijn en soepeler draaien, vandaar. Ah, dan hebben we dus op olie en olieservice nog geen hele procent bespaard? Onze ‘beloning’ is meer de voldoening dat geen schurkachtige olieboer of slinkse werkplaatsman ons volkomen nodeloos geld voor olie aftroggelde.
Opnieuw inlopen
Wel jammer is dat nergens in de Lifetime-internetwinkel de letters API of ACEA of wat voor fabrieksnorm dan ook voorkomen. We moeten kennelijk maar vertrouwen op hun oliekwaliteit en hun verzekeringspolis. Of zijn die oliekwalificaties ook al onzin?
Net zo’n onzin als dat de motor na de voorbereidende Lifetime-spoeling opnieuw zou moeten inlopen, ‘net als inrijden toen hij nieuw was’. Er valt op een nieuwe motor al niet veel meer in te rijden, dáárom is de 1000 km-beurt al lang afgeschaft. Daarna een tweede maal alles op elkaar in laten lopen lijkt ons technisch een erg moeilijke opgaaf.
Geen vervuiling?
Dat de Lifetime-spoeling zeer goed reinigt kan best zijn. Maar dat de motor dan geen nieuwe vuilafzettingen meer maakt kan niet. Die afzettingen komen niet het meest uit ‘gewone’ motorolie, maar van verbrandingsresten, chemische processen en corrosie. Die gaan allemaal door, met of zonder Lifetime-olie erin.
Goed dus, dat Lifetime opdraagt het oliefilter te blijven vervangen. Maar er blijven ook oplosbare vervuilingen en chemische aantasting in de olie komen, zelfs al veroudert de olie zelf niet. Tja, je kúnt erop gokken dat door normaal olieverbruik voldoende verse Lifetime wordt toegevoegd om die voortgaande vervuiling op te vangen.
Wilt u nog een mooi verhaal, kijk dan ook bij Lifetime Power Fuel. Een sprookje over Nano-druppels brandstof, en Nano-explosies die koolafzetting uit de cilinders blazen.
Zonder sprookjes over gemene oliereuzen en zo meer hadden we willen geloven dat het spoelmiddel en de olietoevoeging heel werkzaam zijn. Al tien jaar een miskend topproduct? Vol verwachting kijken we uit naar de vette cheques van de olie-, auto- en garagereuzen die ons uiteraard ook zullen omkopen, zodat we vooral niet de afschaffing van olieverversen propageren. Als dát sprookje eens uitkwam…
Peter Fokker (Redactie Auto & Motor TECHNIEK)
AMT Linktips
● Bekijk hier de uitzending van het Duitse ZDF over Lifetime (het duurt even voor de videostream is geladen)
● Stellingname van het in de ZDF-reportage opgevoerde Duitse olie-analysebedrijf Wearcheck naar aanleiding van de TV-uitzending
Lees ook:
Nooit meer olieverversen?
Meer weten over smeermiddelen?
● Klik hier voor wetenswaardige artikelen in het AMT Archief
● Antwoorden op interessante vragen over smeermiddelen vindt u in de Vraagbaak
● Olie- of smeringproblemen? Vraag collega's om raad of deel uw kennis op het Garageforum/Smeermiddelen
Schuren zonder stof
Het schuren van losse delen, zorgt voor stof die de werkruimte behoorlijk vervuilt. Wiltec...Veilig hulp verlenen aan elektrische auto
Hybride-auto’s en andere voertuigen met (deels) elektrische aandrijving kunnen bij een ongeval of...Midtronics tester voor hybride-accu
Het aantal hybride-auto’s groeit gestaag, waardoor ook het universele autobedrijf ermee te maken...Complete onderstelreparatie met febi ProKit
Wanneer een wieldraagarm of stuurstang vervangen moet worden, heeft het oude onderdeel meestal...Wynn’s krikt octaangetal op
Bij sommige auto’s is loodvrije 98 benzine voorgeschreven voor optimale motorprestaties. Helaas is...Speciaalgereedschap voor aircoservice
Onder de naam Toolspecial is Harrems Tools erg actief met gereedschappen van vele merken. Ook op...Nieuwsoverzicht
- Vinger met ledverlichting
(24-8-10)
Als je een elektrisch draadje door moet trekken, of een gevallen voorwerp op wilt pakken, is de mechanische vinger een onmisbaar...
- Schroefdraad-reparatieset voor wiellagerhuizen
(23-8-10)
Bij het verwijderen van de remklauw-geleidepennen, kan het schroefdraad in het wiellagerhuis beschadigen of zelfs scheuren. De...
- Duurzame ratel van Facom
(21-8-10)
Stof en vuil dat in het ratelmechanisme binnendringt, verkort de levensduur van een ratel. Facom ontwikkelde een nieuw type...
- Handige digitale gradenboog
(20-8-10)
Aanhalen met hoekverdraaiing in plaats van moment, wint aan populariteit omdat de klemkracht niet afhankelijk is van de...
- Doppen voor 12-hoekige Torx
(19-8-10)
In auto’s van Duitse makelij zijn diverse delen met 12-hoekige Torx-schroeven en -bouten bevestigd. Om deze moeiteloos los en...
- Krachtige slagmoersleutel met accuvoeding
(18-8-10)
Met een slagmoersleutel ben je doorgaans aan een luchtaansluiting of stopcontact gebonden. AmPro Tools presenteert een...
- Ratelset voor krappe ruimten
(17-8-10)
Ruimtegebrek is het grootste probleem bij het sleutelen aan een moderne auto, of het nu onder de motorkap of in het interieur...
- Complete kar met distributiegereedschap
(16-8-10)
Bij het vervangen van de distributieriem is bijna altijd speciaal gereedschap nodig. Met de SAM tools 99-CD-KIT distributie...
- Trekkers voor elektrastekkers
(14-8-10)
Het verwijderen van een stekker uit een stekkerblok is lastig, vooral zonder het juiste gereedschap. De draad breekt af, of de...
- Verwijderen van geplakt balanceergewicht
(13-8-10)
Zelfklevende balanceergewichten kunnen hardnekkig vast zitten. Bij het verwijderen bestaat het risico op beschadiging van de...
|










