Infiniti 2.0 VC-T bedwingt variabele compressie

Wil je een verbrandingsmotor zuinig maken, dan moet de compressie zo hoog mogelijk. Al heel lang wordt gestudeerd op variabele compressie, omdat 'zo hoog mogelijk' samenhangt met de motorlast, en met drukvulling door bijvoorbeeld een turbo. Infiniti heeft eindelijk de oplossing, die op de autoshow van Parijs in oktober gaat debuteren. Hoe ziet dat eruit, hun 2.0 VC-T motor?