Transmissieverliezen: waarom zo hoog? (1998-02)

Zeer zuinige direct ingespoten diesels en benzinemotoren die de zuinigheid van een diesel benaderen, maar transmissies waarin bij vollast zo'n 20 procent van het vermogen aan de krukas verloren gaat. Dat lees ik elke keer opnieuw in de AMT-autotests. Voor mij onbegrijpelijk. Ik kan mij niet voorstellen dat er tussen krukas en wegdek 20 procent vermogen verloren gaat in de koppeling, een stel fijn bewerkte, goed gesmeerde tandwielen op wentellagers, wat simmerringen, kruiskoppelingen en de banden.