Met het debuut van de sportieve driedeurs Astra afgelopen najaar ging de deur al open naar een nieuwe OPC superversie. Begin maart staat hij op de autoshow van Genève. Met niet alleen nog meer vermogen, te weten 206 kW uit zijn turbo-tweeliter. Ook de stoelen zijn bijzonder, gewichtsbesparend gebouwd met organoplaat. Wat is dat dan weer?
Van het Opel Performance Center (OPC) komen steeds exclusievere producten, sportmodellen die steeds ingrijpender zijn verbouwd. Zo krijgt hun nieuwste Astra weer een kleine 30 kW meer vermogen dan zijn voorganger. Die verscheen zeven jaar geleden ook in Genève.
Organisch materiaal spaart gewicht
Meer vermogen maakt een auto sneller, maar ook minder gewicht helpt heel goed. Op beide voorstoelen van de OPC spaart een zitkuip van ‘organoplaat’ 45% gewicht.
Volgens Armin Rossmann van Opel OPC zijn de stoelen daarmee uniek in de wereld. Het gaat om gebruik van 'organisch' materiaal in plaats van staal. De zitkuip wordt gemaakt van polyamide en glasvezel, in de halve dikte van plaatstaal.
Ondanks de maar 1 tot 2 mm dunne zitkuip slaagt Opel er ook nog in zij-airbags onder te brengen in de OPC-sportstoelen.
Beter zitten met achttienvoudige verstelling
Dat is nog niet al het bijzondere van deze Opel sportstoelen. Ze hebben net als de gewone Astra stoelen het predikaat AGR, van Aktion Gesunder Rücken. Een goede ondersteuning dus, volgens gezondheidsexperts.
Hierbij zal helpen dat liefst achttienvoudige verstelling wordt geboden. Zo prijzen Amerikaanse firma’s dat aan, waarbij eenvoudige verstelling naar voren en naar achter al ‘tweevoudig’ heet. Dan nog is achttienvoudig wel heel veel.
Het reikt tot verstelbare zijsteun aan zitting en leuning, en in vier stappen verstelbare lendensteun. Als extra is opblaasbare zijsteun ook nog mogelijk.
Peter Fokker (Redactie AMT)