Tanken op het toilet

“Het bezinksel uit rioolslib heeft een hoge calorische waarde”, zegt De Jong. “Je kunt het eenvoudig vergisten tot biogas. Dat is methaan, het hoofdbestanddeel van aardgas. In Zweden rijden daar tienduizenden auto’s op. In Nederland niet. Hier is geen stimuleringsbeleid en de waterschappen hebben er niet zoveel zin in.”

Wel zin in gedoe!
Hoog tijd voor een telefoontje naar een waterschap. “We hebben best zin in gedoe”, zegt Coert Petri van Waterschap Rijn-IJssel. “Bij vier grote waterzuiveringsinstallaties vergisten we rioolslib. Het biogas dat daarbij vrijkomt zetten we om in elektriciteit en dat gebruiken we samen met de vrijgekomen warmte voor de waterzuivering. Zo brengen we ons energieverbruik op die installaties met de helft terug.”

Financieel niet interessant
Dat klinkt goed, maar wie heeft er nu gelijk? Zou Waterschap Rijn-IJssel meer kunnen doen? “Op zich wel. We zouden hoog calorisch vetputafval kunnen toevoegen en daaruit grotere hoeveelheden biogas kunnen produceren.” Waarom dat niet gebeurt? “Het is financieel niet interessant. De overheid doet niets om duurzame energie uit rioolslib te stimuleren.”

Meer investeren
“Dat is wat ik bedoel met geen zin”, reageert De Jong. “Waterschappen kunnen werken met lange terugverdientijden. Zij zouden kunnen investeren in nieuwe installaties en technieken voor energieopwekking.

Warm water
Toch gebeurt dat. In Apeldoorn gaat de waterzuivering biogas uit rioolslib gebruiken om 3100 woningen in de nieuwe wijk Zuidbroek van warm water te voorzien.

Oproep aan de kroonprins
Maar De Jong wil meer. Hij doet een oproep aan de voorzitter van Adviescomissie Water, kroonprins Willem Alexander: “Roep de waterschappen tot de orde en stimuleer ze om biogas voor het wegtransport op de markt te brengen. Want: koning, keizer, admiraal...”

Erwin den Hoed
(Redactie Auto & Motor TECHNIEK)