“Niet de beschikbaarheid van energie is relevant, maar de vraag welke energiediensten we nodig hebben, een warm huis of een gekookt eitje bijvoorbeeld.” Opmerkelijke uitspraak van Ad van Wijk hoogleraar Future Energy tijdens zijn intreerede. Net als die over de auto als elektriciteitscentrale. Van Wijk heeft het over een nieuwe kijk op het onderwerp energie, maar wat bedoelt de hoogleraar precies?
"Het debat over energie gaat vrijwel altijd over de beschikbaarheid ervan. Hoeveel fossiele energie is er nog? Hoeveel huishoudens kun je van elektriciteit voorzien met een windpark? Waar de discussie over zou moeten gaan, is welke energiediensten er nodig zijn, een warm huis, een gekookt ei of een ton staal bijvoorbeeld, en hoe je deze diensten zo energie-efficiënt mogelijk aanbiedt", zegt de hoogleraar Future Energy Systems van de TU Delft.
Weg met de energieschaarste
“In feite is er geen energietekort”, gaat hij verder. "We kunnen de energie-efficiëntie enorm verbeteren, we verspillen nu zo'n 98%. Maar belangrijker is dat duurzame energie onbeperkt beschikbaar is."
De auto als elektriciteitscentrale
Op de TU Delft gaat Van Wijk dat laten zien door de Green Campus te ontwikkelen: "Door middel van een aantal innovatieve projecten willen we op het TU Delft-terrein een duurzame, levende en ondernemende campus ontwikkelen om te ontdekken, te leren en te inspireren". Een van deze projecten is een duurzame parkeergarage die fungeert als elektriciteitscentrale. In eerste instantie biedt de garage alleen oplaadpunten voor elektrische voertuigen. Van Wijk verwacht dat auto's op termijn ook worden voorzien van brandstofcellen. Als de auto's geparkeerd staan, kunnen deze brandstofcellen onder meer biogas of waterstof omzetten naar elektriciteit. De parkeergarage wordt zo een elektriciteitscentrale.
Betaald parkeren krijgt nieuwe betekenis
En dat levert heel wat op: "Als je in de parkeergarage met brandstofcellen elektriciteit opwekt, hebben we met een garage van 500 auto's een 40 MW elektriciteitscentrale gebouwd." Bonus voor de auto-eigenaar: die krijgt betaald voor het parkeren. Van Wijk voorspelt dat de auto met brandstofcel het nieuwe, efficiënte en flexibele elektriciteitsproductiepark van de toekomst kan worden. "In een jaar kopen we namelijk meer elektriciteitsproductievermogen via onze auto's dan er aan opgesteld elektriciteitsproductievermogen in Nederland staat. Het innoveren van de energie-industrie en de wet- en regelgeving is hierbij overigens nog een flinke uitdaging.”
Alweer tanken?
En er zijn meer uitdagingen lijkt ons zo. Automobilisten die de parkeergarage nauwelijks meer uitkomen omdat hun waterstoftanks het elektriciteitsnet hebben moeten voeden, zijn vast niet blij. Verder is de levensduur van brandstofcelstacks een groot probleem. Als die ook tijdens het parkeren volop in gebruik zijn, wordt dat probleem er vast niet kleiner op.
Dure energie
En het plan van de hoogleraar is niet nieuw. Siemens bedacht het al eerder. Sinds AMT een berekeningetje maakte van de kosten van zo’n parkeergarage annex energiecentrale horen we niet meer zoveel over dat idee.
Of toch…?
Maar goed, niet te pessimistisch. Ad van Wijk is duurzaam energieondernemer en innovator. Hij studeerde Natuurkunde en promoveerde op een onderzoek naar windenergie en elektriciteitsproductie. Hij heeft diverse onderscheidingen en prijzen ontvangen voor zijn werk, waaronder Ondernemer van het Jaar in 2007 en Topman van het Jaar in 2008. Dus wie weet…
Erwin den Hoed (Redactie AMT)