- Trefwoorden:
- Hybride en elektrische aandrijving,
- Elektrische aandrijving,
- Chassis,
- Trexa,
Zelf een elektrische auto bouwen?
woensdag 17 februari 2010Natuurlijk wilt u ook bij de tijd zijn, en uw steentje bijdragen aan kooldioxidevrij rijden. Dus hebt u een elektro-auto nodig, maar daarin is nog weinig keus bij de dealer. Geen nood, bel Trexa. Dit Amerikaanse bedrijf zegt een rijklaar elektrisch platform te leveren, waarop u geheel naar eigen idee zelf een auto kunt bouwen. Meteen doen?
Als we Trexa mogen geloven kunnen we voortaan makkelijk niet alleen elektrisch rijden, maar ook nog in een unieke persoonlijke auto op maat. Ze leveren een compleet rijdend ‘skateboard’-chassis, in drie wielbasismaten.
Geleend idee
Een kit van pedalen en stuurkolom kan bijbesteld worden, voor de iets minder bedreven doe-het-zelver. De rest mag je er zelf omheen verzinnen, ook nog geen eenvoudige opgaaf. Maar het is ‘open source’-techniek, dus met een beetje mazzel verschijnen op de Trexa-site vanzelf suggesties voor ontwerp en bouw van een passende carrosserie.
Het ‘skateboard’-idee zagen we al jaren geleden bij het toen nog een stuk welvarender General Motors. Het werd ontwikkeld voor de Hy-Wire-studie (2003), en verder uitgewerkt voor de Sequel-studie (2005). Alleen bouwde GM zijn chassis rond brandstofcellen, waar Trexa het met uitsluitend Li-ion-accu’s doet.
Nogal vaag aanbod
Veel details over zijn chassis laat Trexa nog niet los. Er zijn dus drie wielbases beschikbaar, van 64 tot 96 inch, ofwel 163 tot 244 centimeter. De kortste maat is ruim twee decimeter korter dan een smart fortwo-wielbasis, de langste is zeven centimeter korter dan een Opel Corsa-wielbasis. Het wordt dus wel een klein autootje.
Verder kan naar eigen behoefte gekozen worden voor een accucapaciteit van 7 tot 28 kWh. Dat zou 40 tot 200 km reikwijdte geven. Elk wiel heeft zijn eigen elektromotor, de onafhankelijke ophanging is in hoogte aanpasbaar, voor alles van sportwagen- tot suv-look in je eigen carrosserie.
Nu vraagt u zich misschien af hoe sterk die elektromotoren dan zijn. En of vorm en gewicht van de carrosserie die je zelf bouwt nog enige invloed heeft op de reikwijdte-opgaaf. Om te beginnen kunt u zich afvragen wat dat dan kost, zo’n Trexa-chassis.
Dat soort miezerige details moeten opgevraagd worden via e-mail. Het staat niet op hun site, net zo min als een opgaaf wanneer de productie begint, of al is begonnen. Een prijsindicatie is er zojuist alsnog bijgezet, het rijdend platform kost 15.999 dollar. Nog even een carrosserietje erbij bouwen, interieurtje erin, effe keuren voor een kenteken. Dat wordt toch prijzig. Opnieuw krijgen wij het naargeestige idee dat elektrisch rijden voorlopig nog niet zo makkelijk van de grond komt.
Peter Fokker (Redactie Auto & Motor TECHNIEK)
