AMT.nl - Volkswagen Cross Coupé model- of motorstudie?

Volkswagen Cross Coupé model- of motorstudie?

De nieuwste mode schijnt te worden dat je na een vierdeurs coupé gezien wilt worden in een suv coupé. Meerdere merken werken volgens de geruchten aan deze variant. Volkswagen toonde op de Tokyo Motor Show in elk geval al zo’n concept, de Cross Coupé. Een tweemotorige plug-in hybride die behoorlijk serieus bedoeld lijkt. Als model, of wat betreft de aandrijving, of beide?

Modelletje waarmee je in de stads-jungle gezien wilt worden…

Als basis dient de nieuwe Modularer Quer Baukasten, meldt Volkswagen. Deze bodemgroep “komt later ook onder andere seriemodellen”, wat letterlijk genomen zou beteken dat de Cross Coupé ook een seriemodel wordt.

Tussenmaatje

Met een wielbasis van 2 meter 63 is de MQB-bodemgroep ietsje langer dan bij een Golf of Tiguan, maar iets korter dan een Jetta of Touran. Het is dus de basis voor de volgende Golf-generatie, mogen we aannemen. Met een lengte van 4 meter 35 is de Cross Coupé opvallend compact, maar 15 cm langer dan een Golf.
Het nieuwe gezicht voor en achter, plus het nieuwe dashboard, zou dus ook heel goed een aanwijzing kunnen zijn voor de stijl van een volgende Golf. Het stoere vierdeurs model is met zijn lage daklijn maar 4 cm hoger dan een Golf.

Een Volkswagen krijgt steeds meer Audi-trekjes, zou je bij dit achteraanzicht toch denken.

TSI plus elektro

Voorin deze studie staat een TSI benzinemotor van 110 kW, met daarbij een 40 kW elektromotor als hulpje. Het gaat om een wat aangepaste 1.4 TSI, lijkt het. Maar bovendien is er achterin een elektromotor van liefst 113 kW, waarmee vierwielaandrijving gerealiseerd kan worden.
Voor de elektrische voeding zorgt een lithium-ion accupakket dat in de middentunnel is verwerkt. Zodoende blijft er een bagageruimte van 380 liter, niet minder dan een gewone Golf heeft. De accu’s hebben 9,8 kWh capaciteit, genoeg voor maximaal 45 km puur elektrisch rijden.
Opladen uit het stopcontact is mogelijk, of de TSI-motor kan de voorste elektromotor als generator gebruiken, of de accu wordt geladen met terugwinning van remenergie. Een draaiknop in het interieur bepaalt mede hoe de aandrijving verloopt.

Is het overmoedig als we hierin al het nieuwe dashboardmodel voor Volkswagen vermoeden?

Alternatief voor TwinDrive?

Alleen op stroom haalt de Cross Coupé nog 120 km/h, als alle motoren meewerken zit er 201 km/h in. Ook weet Volkswagen al te melden dat in de verbruikscyclus 2,7 l/100 km gemiddeld wordt bereikt, overeenkomend met 62 g/km CO2-uitstoot.
Op dit moment loopt een testvloot van Golf Variant TwinDrive-hybrides. Ook die beschikken over een TSI-motor met daaraan gekoppeld een elektromotor, alleen niet zo sterk als in de Cross Coupé. Met één tot anderhalf jaar wil VW plug-in modellen in zijn gamma hebben.
Kan het dus zijn dat de Cross Coupé-studie eigenlijk gedacht is als een van de varianten op de volgende Golf? Of is zijn aandrijving heel serieus bedoeld, een voorproef van wat een TwinDrive-seriemodel gaat krijgen? Of mogen we zelfs de hele Cross Coupé met zijn aandrijflijn tegemoet zien?

Peter Fokker (Redactie AMT)