AMT.nl - Visteon laat elektro-auto geluid maken

Visteon laat elektro-auto geluid maken

Al langer is sprake van onderzoek naar de nadelige kant van stille elektro- of hybride-auto’s. Die hoor je niet aankomen, en dat kan gevaarlijk zijn in stadsverkeer. Moet er daarom niet een geluidsgenerator in zulke auto’s, die kunstmatig rijgeluid maakt? Toeleverancier Visteon staat al klaar met een uitwendig speakersysteem…

Ook Lotus Engineering is bezig met een geluidssysteem voor hybride en elektrische auto's.

Vooral in de VS wordt dit onderwerp daadkrachtig aangepakt, maar bijvoorbeeld ook Lotus Engineering is er in Europa mee bezig. Ze gebruiken hiervoor hun bestaande ervaring met ‘anti-geluid’, waarmee ze het auto-interieur bijzonder geluidsarm kunnen maken.

Te laat opgemerkt
Uit onderzoek van de California Riverside-universiteit bleek duidelijk dat elektrisch rijdende auto’s veel minder goed opgemerkt worden dan conventionele auto’s. Er werd getest met blinden en zienden, met drie hybride en drie gewone auto’s, bij nadering met lage stadssnelheid van 8 km/h.
Bij het naderen van een voetgangersoversteekplaats bleek een gewoon gemotoriseerde auto op 8,5 meter afstand opgemerkt te worden. Een hybride, die bij lage snelheid zijn verbrandingsmotor uitschakelt, werd pas op 2,1 meter afstand opgemerkt.
Dit bevestigt officieel wat je op je klompen aanvoelt, een elektrisch rijdende auto hoor je bijna niet aankomen. De Amerikaanse Nissan-importeur, die eind dit jaar de eerste elektrische Leafs verwacht, schijnt er echt over te denken of daar een geluidssimulator op zou moeten.

4 x 230 Watt versterker
Een systeem om kunstmatig aandacht te trekken met ‘broem-broem’-geluiden is zo beschikbaar. Visteon ontwikkelde het in een jaar. Ze zagen dat de benodigde speakers, versterkers en aansturing grote overeenkomst konden hebben met de eerder al uitgewerkte anti-geluidsystemen.
De opstelling wordt aangedreven door een 4 x 20 watt Digital Sound Processing-versterker. Voorin de auto worden twee 10 cm breedbandluidsprekers gemonteerd, achterin een 16,5 cm subwoofer-basluidspreker.
De versterker wordt aangesloten op het CAN-systeem van de auto, om daaruit gegevens te putten over de rijomstandigheden. Op passende momenten en met het juiste volume speelt de versterker voorgeprogrammeerde motorgeluiden af, of componeert per synthesizer zelf het benodigde geluid.
Omdat het aantal hybride en elektrische auto’s op de wereld-autobevolking nog maar heel klein is, zijn er nog geen veiligheidsregels gesteld voor wat betreft het externe geluid. Maar er wordt wel overal over nagedacht, helemaal belachelijk is het idee van speakers buiten op de auto zeker niet.

Peter Fokker (Redactie Auto & Motor TECHNIEK)