- Trefwoorden:
- Waterstof,
Thuis waterstof maken voor de auto
woensdag 23 juli 2008De hoge brandstofprijzen zijn een ware plaag voor de automobilist. Is er een alternatief? “Nog niet, maar het komt er aan”, zegt het Britse ITM. Hoe dat alternatief eruitziet? Thuis waterstof maken!
Nog een jaar, dan tanken we thuis waterstof met ITM’s ‘Electrolyser at Home’. Na 25 mijl is de waterstof op, dus wel dichtbij het werk wonen graag.
Het Britse ITM produceert brandstofcellen én electrolysers. Voor de duidelijkheid: in een brandstofcel stop je waterstof en zuurstof en in ruil daarvoor komt er water en elektrische energie uit. Een elektrolyser doet het omgekeerde: je stopt er elektrische energie en water in en er komt waterstof en zuurstof uit.
Belangrijke rol
Bij de overstap van fossiele brandstoffen naar meer duurzame vormen van energie zou die elektrolyser wel eens een belangrijke rol kunnen spelen.
ITM's elektrolyser zet energie uit natuurlijke bronnen om in waterstof, voor thuisgebruik of de auto.
Opslaan
Ga maar na. Stel het dak staat vol met zonnecellen en windmolens. Dan zul je net beleven dat er alleen wind en zon is, als we net even geen energie nodig hebben. Kortom, je moet de energie op kunnen slaan.
Huisbrandstof
Hoe? Door er in een elektrolyser waterstof van te maken. Op die waterstof kun je koken, je kunt er de verwarming mee laten branden en je kunt er een brandstofcel mee voeden, die elektriciteit levert om de lampen te laten branden.
Nieuw membraan
ITM komt met het idee, omdat het recentelijk een nieuw type membraan heeft gepatenteerd dat brandstofcellen en elektrolysers veel goedkoper maakt.
Nog een jaar
Op basis van het nieuwe membraan is het bedrijf nu gestart met een pilotproductie van een elektrolyser voor thuisgebruik. “Rijp voor serieproductie over ongeveer een jaar”, zegt een woordvoerder. En de prijs? “Ongeveer 2000 pond.” (Een dikke 2500 euro.)
Terugleveren aan het net
Klinkt geweldig, maar zien we niet één dingetje over het hoofd? Die elektriciteit van die windmolens en die zonnecellen kunnen we toch ook terugleveren aan het net?!
Huis van de toekomst. Windmolen en zonnecellen op het dak en niet één, maar zelfs twee electrolysers. In het hokje achter de tweede staat de druktank voor waterstofopslag.
En de auto dan?
Tuurlijk kan dat, maar wat doen we dan met de auto? Blijft die de steeds maar duurdere benzine tanken? Of kiezen we toch voor de elektrolyser en gaan we thuis tanken?
Standaardauto
ITM toont hoe dat kan en liet een standaard Ford Focus geschikt maken voor waterstof. Kosten? “Vergelijkbaar met ombouw naar CNG.”
Kleine beetjes
De actieradius van ITM’s Focus op waterstof is niet indrukwekkend: “na 25 mijl is de waterstof op en schakelt de Focus om naar benzine”. Oorzaak: de elektrolyser vult maar tot 72 bar. Met een 350 bar compressor loopt de waterstofactieradius op naar 100 mijl.
H2-Infrastructuur in aanbouw
Goed, de brandstofcel mag nog ver weg zijn, maar als gewone auto’s binnenkort op homemade waterstof rijden, is het infrastructuurprobleem alvast opgelost.
Erwin den Hoed (Redactie Auto & Motor TECHNIEK)
Video: thuis waterstof maken, het kan!
