AMT.nl - Superluxe ruitenwisser voor Mercedes SL

Superluxe ruitenwisser voor Mercedes SL

Nu nog tussen de kamelen, over een paar maanden hier in de showroom: de nieuwe Mercedes SL.

Volgend voorjaar zal Mercedes-Benz zijn nieuwste luxecabrio SL voorstellen. Het is inmiddels goed gebruik bij dat merk om tevoren vast de technische highlights te verklappen, terwijl het uiterlijk nog even geheim wordt gehouden. Dit model gaat in elk geval een belangrijke stap zetten als eerste aluminium seriemodel, waarmee onder de streep 140 kg gewicht wordt gespaard. En dan is er nog het Magic Vision Control ruitenwissersysteem…

Natuurlijk gebruikt Mercedes ook nu al heel wat aluminium delen, ook als plaatwerk voor de carrosserie. Neem alleen de huidige SL, waar motorkap en portieren een aluminium huid hebben. Ook in het verleden is zeker bij sportmodellen al veel met aluminium gewerkt.

Ziet eruit als conventionele carrosseriebouw, maar alles wat u hier ziet is van aluminium in plaats van staal. De kofferklep wordt van kunststof op een stalen frame.

Lichter en dus zuiniger

Maar een voor 89% uit aluminium bestaande carrosserie is nieuw in de serieproductie bij Daimler. Het voorruit- en dakframe zijn van zeer sterk staal, maar daarnaast wordt de SL volledig uit aluminium opgetrokken.
Ondanks (nog) meer uitrusting wordt hij daardoor tot 140 kg lichter, in 350 SL-versie. Bij de 500 SL scheelt het nog 125 kg. Puur op het koetswerk wordt 110 kg gespaard tegenover het huidige model, er zijn dus ook nog wat andere delen lichter gemaakt.
De Europese Commissie zal zeggen dat hun vanaf volgend jaar ingaand boetesysteem voor hoge CO2-uitworp dus duidelijk effect krijgt. Ook luxe auto’s moeten zuiniger, dus lichter als je geen compromis wilt sluiten op comfort en veiligheid. En misschien hebben ze wel gelijk, bij deze SL.

Met een laser worden heel veel sproeigaatjes gemaakt in leidingen die op het wisserblad liggen.

Superwissers

Zeker is dat Mercedes toch ook weer een stap verder gaat in voorzieningen voor comfort en veiligheid. Wat dacht u van ruitenwissers met ingebouwde waterleiding die precies voor het wisserblad sproeit? Niks bijzonders? Ook niet als deze waterleiding aan twéé kanten van het wisserblad zit, voor de heen- en teruggaande slag?
U lijkt nog niet helemaal onder de indruk. De aflevering van sproeiwater kent drie programma’s. Minder in de zomer, om stof weg te wassen. Meer in de winter, tegen opgeworpen modder en pekel. En een cabrioprogramma, waarbij alleen in de neergaande slag van de wisser wordt gesproeid, zodat geen water over de voorruit op de passagiers kan komen.
Daarbij wordt de sproeihoeveelheid altijd ook aangepast bij rijsnelheid en waargenomen vervuiling van de voorruit.

Alles verwarmd

Uiteraard is er verwarming bij. Motorwarmte wordt gebruikt om het sproeireservoir op te warmen. Een reservoir dat met 1,7 liter verkleind kon worden dankzij het elektronisch gestuurde zuinige wasprogramma. De leidingen worden elektrisch verwarmd. En als u wilt worden ook de stalen veren in de wisserbladen elektrisch verwarmd, zodat de wissers nooit vastgevroren blijven zitten.

Peter Fokker (Redactie AMT)