AMT.nl - Seat IBe coupé: elektrische lichtgewicht

Seat IBe coupé: elektrische lichtgewicht

In het voorjaar showde Seat een compacte puur elektrisch aangedreven coupéstudie. Deze IBe duikt nu opnieuw op, ditmaal als rijdend prototype. Opmerkelijk is het voor een elektrische auto lage gewicht van 1000 kg. Wat zijn Seat’s plannen met elektrisch rijden? En wat presteert de IBe?

Het eerste optreden van de IBe leidde tot speculaties dat er wel een dergelijk Seat-coupémodel voor productie op stapel zou staan. Zoiets als de Volkswagen Scirocco, op basis van Golf-techniek.
De IBe is echter kleiner, zelfs twee decimeter korter dan een Ibiza. Hij is dan ook volgens Seat bedoeld als jeugdige stadscoupé.

Dun interieur

Om binnen het korte interieur toch volwaardige zitruimte te maken is de inrichting ‘minimalistisch’. Zo past er nog 2+2 zitgelegenheid in. Daaraan dragen bijvoorbeeld dunne plastic stoelkuipen bij, met even dunne maar toch comfortabele ‘high tech’ schuimkussens erop.
Hoewel de auto met 1 meter 80 bepaald niet smal is geldt dat wel voor het middenconsole, ook al bedoeld om extra bewegingsruimte te scheppen. De meterdisplays geven minimale informatie, wel kan een smartphone draadloos communiceren met de auto. Het mobieltje geeft dan de boordcomputer informatie, en muziek kan vanaf de mobiel in de auto afgespeeld worden.

Goede prestaties

Het minimale interieur helpt ook aan het hoofddoel om massa te besparen. Als gewicht wordt 1000 kg opgegeven. Kennelijk een streefgetal, want dat was ook al zo toen de IBe eerder nog zonder interieur werd getoond.
Voor de hand ligt dat beperkt gewicht flink helpt om de elektrische prestaties op goed niveau te krijgen. Zelfs al zul je toch een behoorlijk pakket accu’s moeten meenemen, dat nu eenmaal even behoorlijk wat weegt.
Voorin werkt een 75 kW elektromotor, met constante belastbaarheid van 50 kW. De voeding komt van 18 kWh aan li-ion-accu’s. Dat lijkt niet heel veel, maar de IBe haalt er wel 0-100 km/h in 9,7 seconde mee, 160 km/h top en 130 km rijbereik. Zonder meer keurig, voor een elektro-auto.

Elektroproject

Waarom steekt Seat hier zoveel moeite in, als andere merken binnen de VAG-groep ook van alles uitproberen met elektrische aandrijving? Dat zou Seat dan simpel kunnen overnemen, in plaats van zelf te gaan experimenteren.
Zo is wel de bedoeling met een eerste productiemodel. In 2014 hoopt Seat een Leon TwinDrive te brengen, die deels elektrisch kan rijden. Daarvoor wordt de techniek ontleend aan de experimenteel al getoonde VW Golf TwinDrive.
Maar er moet daarnaast eigen ontwikkeling zijn. Spanje wil namelijk, zoals zoveel meer landen, leidend worden in elektrisch rijden. Dus sponsort de Spaanse staat onderzoek en proeven met elektrisch rijden. Seat gaat hierin meedoen, in een project dat zestien technologiebedrijven plus zestien universiteiten en onderzoekscentra zijn begonnen.

Peter Fokker (Redactie AMT)