AMT.nl - Ledkoplampen voor achteraf-montage

Ledkoplampen voor achteraf-montage

Als een heuse primeur bericht de Taiwanese autolampenfabrikant TYC dat ze de eerste ledkoplamp voor achterafinbouw brengen. Daarin wordt niet alleen stadslicht en dagrijlicht met leds opgewekt, maar ook het dimlicht. De koplamp voldoet aan de ECE R112-eis en mag volledig legaal een standaard halogeenunit vervangen. Om precies te zijn in een Audi A4 van de vorige generatie. Begin van een nieuwe opwaarderingtrend?

Als we de in Nederland gevestigde Europese importeur van TYC goed begrijpen is de koplampset voor een Audi A4 vooral reclame voor de Taiwanese leverancier. Die is al jaren bezig met eigen ontwikkeling van ledkoplampen.
Ze willen nu het aantrekkelijk geprijsde resultaat laten zien. Bovendien een makkelijk te monteren plug and play-ombouwset. Hiermee hoopt TYC autofabrikanten te verleiden om met hun hulp gauw modellen met ledkoplicht te brengen. En dan niet alleen op toppers zoals de verse Audi A8.

Drie Osram-leds
Alle nieuwere Audi’s vallen op met een strook felwitte leds als dagrijlicht. Wanneer het dim- of grootlicht aangaat dimmen die leds en blijft de strook zichtbaar als stadslicht. De A4 die vanaf 2004 tot in het eerste halfjaar van 2008 werd geleverd had dat nog niet.
Met de TYC-ombouwset krijgt die oude A4 een vergelijkbaar aanzien als de nieuwste versie. Beter zelfs, want naast het halogeen grootlicht komen drie lenzen per koplamp die led-dimlicht geven. Achter elke lens schuilt een Osram Ostar-led, van onverdachte kwaliteit.

Alleen koplampen wisselen
TYC ontwikkelde een projectiesysteem bij die Osram-leds, inclusief actieve koeling met een ventilatortje. Het is alleen een kwestie van koplampunits verwisselen, oud voor nieuw. Er moet een draad bij komen voor het dagrijlicht, dat de oude A4 van zichzelf niet heeft, dat is alles.
Heel veel beter licht levert de operatie namelijk niet op. Omdat de lichtopbrengst is beperkt tot onder 2000 Lumen hoeft er geen automatische hoogteregeling en sproeierinstallatie bij, zoals een xenon-(ombouw)set vereist. Anderzijds is het ledlicht nog witter dan xenon, en wordt de lichtopbrengst wel wat groter dan met H7-halogeenlampen.
Voordeel is ook dat de ledlampen het eeuwige leven hebben, vergeleken met de rest van de auto. Er komt verder geen elektronica aan te pas, zegt TYC, dus is aanmelden bij het CAN-systeem van de auto ook niet nodig.

Relatief gunstige prijs
De set voor de Audi-modelserie B7, zo heet de vorige A4 intern, is er in een versie met chroom of zwarte afwerking. De prijs komt onder 2.000 Euro inclusief BTW, belooft de importeur. Dat is toch meer dan een xenon-ombouwset, zonder dat je minstens net zoveel extra licht krijgt.
Het is wel zo dat ledkoplicht als fabrieksoptie, nu alleen op een enkel topmodel mogelijk, nog meer kost. Alleen al omdat er dan ook BPM op zit. Plus vele adaptieve lichtfuncties. Maar als af-fabriekmontage zal de ledkoplamp van TYC goedkoper uitvallen, dus misschien dat ze wel degelijk kunnen bijdragen aan een snellere doorbraak van ledkoplicht voor meer modale automodellen.

Peter Fokker (Redactie Auto & Motor TECHNIEK)