AMT.nl - Garrett turbosite bijna perfect

Garrett turbosite bijna perfect

Te weinig vermogen, lawaaiige loop, rook uit de uitlaat. Is het de turbo? En zo ja, wat is de oorzaak van het defect. Garrett helpt bij de diagnose, bij het vinden van de juiste vervanger en bij de installatie. Blijft er dan niets meer te wensen over? Toch wel...

Turboschades: als een compressorwiel een los stukje metaal meer dan 100.000 rondjes per minuut laat maken is dit het resultaat (boven). Gevolg van vervuilde olie: versleten turbo-as (midden). Verwoest compressorwiel door extreem toerental (Onder).

Turbo-problemen? Een klik op garrettbyhoneywell.com is beslist de moeite waard. De site geeft een praktische diagnosechecklist en toont de vier meest voorkomende oorzaken van turbofalen: een (motor)deeltje in turbine- of compressorwiel, gebrek aan smering, vervuilde olie en overtoeren.

Welk type?

Is de oorzaak vastgesteld, dan helpt de zoekmodule het juiste type te bestellen en vertelt de distributor locator dat Turbo’s Hoet in Hoevelaken de officiële importeur van Garrett-turbo’s in Nederland is. Is de turbo in huis dan snel naar Turbo Installation, voor een foutloze inbouw.

Magazine en bulletins

Wie dan nog niet genoeg van turbo’s heeft, test zijn turbokennis in de Turbo IQ-Test of klikt naar het Booster Online magazine om meer aan de weet te komen over de raceturbo die Audi aan zijn Le Mans-succes hielp.
In het turbo Bulletin ten slotte, staat nog meer service-informatie, zoals gewijzigde onderdeelnummers.

Nederlands geen turbotaal?

Is er dan niets te klagen? Toch wel, de taal. Garrett doet alles in het Engels. Het Turbo Bulletin is er weliswaar ook nog in vijf andere talen maar Nederlands ontbreekt. “Daar gaan we wat aan doen”, beloofde Garrett-directeur Ed Goodwin inmiddels aan AMT. We wachten in spanning af.

Erwin den Hoed (Redactie AMT)

Het OE-onderdeelnummer en het nummer van de aftermarket turbo.