AMT.nl - Fiat Punto nu al op 90 gram CO2!

Fiat Punto nu al op 90 gram CO2!

De grootste zorgen om voordelig te kunnen blijven rijden in een kleine dieselauto zijn geluwd. Hoewel je maar nooit weet, zo lang de befaamde Derde Dinsdag over twee maanden niet is geweest, en de autobelastingplannen definitief worden. De grenzen om belasting te ontwijken worden scherper, maar Fiat heeft nu al het antwoord, met de Punto My Life.

Uit de verkoopstatistiek lezen we dat Fiat in ons land net zoveel Punto’s verkoopt als Panda’s. Samen maken die 70% van de totale Fiat-verkopen uit. Voor een groot deel omdat ze onder belastingvrijstellingen vallen. Zeker bij de Punto, waar het in de verkoop gaat om de 1.3 JTD dieselversie.

Het moet nog zuiniger

Daarbij is Fiat zeker niet de enige die kan blijven aanslepen met dieselmodellen die hoogstens 95 g/km CO2 produceren. Geen BPM-rekening bij aankoop, geen wegenbelasting bij het gebruik, lage bijtelling voor de zakelijke rijder.
Tot halverwege 2012 blijft dat allemaal, daarna wordt geleidelijk een steeds lagere CO2-uitstoot vereist om BPM en hogere fiscale bijtelling te ontlopen. Tot 2014 blijft wel vrijstelling van wegenbelasting, al in gebruik zijnde zakenauto’s houden de bijtelling die ze oorspronkelijk meekregen.
De grens voor de zo populaire diesels zakt in juli 2012 van <96 g/km naar <92 g/km CO2, het jaar daarop naar <89 g/km. Nu ziet het dus zwart van diesels die officieel 95 g/km halen.

Geholpen door de BPM-vrijstelling kost dit maar 500 eurootjes meer dan de 95 grams Punto. Dan heb je ook airco aan boord, en een Blue & Me navigatie inclusief TomTom Live-functie. Gooi er 600 euro bij voor het Plus-pakket om lichtmetalen wielen, elektrisch verwarmde spiegels en nog meer luxe te krijgen.

Fiat treft extra maatregelen

Ook een Punto Evo met 63 kW 1.3 JTD motor zit op 95 g/km. Daar moet dus wat vanaf, om hem na juli volgend jaar als zakenauto goed te blijven verkopen. En dat kan, laat Fiat al zien met de Punto My Life. Bij gelijk opgegeven vermogen en koppel zakt de CO2-uitstoot naar 90 g/km.
Voor de 1.3 JTD konden koeling en smering nog net ietsje beter, en naast een start-stopsysteem zit er nu ook een generator op die remenergie terugwint. Voilá, 5 gram gewonnen, zonder al te ingrijpende verbouwingen.

Leuk aanbod blijft

Noodzakelijk is het nog niet, die verlaagde CO2-uitstoot om belastingvoordeel te scoren. Je profiteert voorlopig alleen van nog iets lager dieselverbruik. Maar deze Punto My Life kan dus ook over een jaar nog prima mee om de Fiat-verkopen te stimuleren.
Het zal zeker niet blijven bij dit autotype, andere merken zullen op hun ’95 gram’-varianten gelijksoortige ingrepen loslaten. Misschien had Fiat beter even kunnen wachten tot na de begrotingsbehandelingen. Begint financieel staatssecretaris Weekers nu niet al te overwegen of zijn plannen verder aangescherpt moeten worden, om de verkoop van BPM-vrije diesels flink te drukken?

Peter Fokker (Redactie AMT)