AMT.nl - Duurzaam Repareren nieuwe certificering voor ‘groen’ onderhoud

Duurzaam Repareren nieuwe certificering voor ‘groen’ onderhoud

Er is een forse belangstelling voor de Erkend Duurzaam certificering van de Bovag. De vakorganisatie promoot nu zelf sterk het Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen, en vooral zakelijke klanten vragen naar ‘duurzame’ bedrijven. Daarom verwacht ook de nieuwe stichting Duurzaam Repareren dat hun certificering klandizie zal brengen bij aangesloten autobedrijven. Is dit iets anders dan Erkend Duurzaam van de Bovag?

Ja, zegt dit jaar opgezette de stichting, het is een andere en makkelijker te verwerven certificering. Het gaat hier niet over bedrijfsprocessen, maar over gebruik van ‘groene’ producten. Vanaf 1 december start een pilotproject van een half jaar, om het systeem van Duurzaam Repareren helemaal op te tuigen.

Reparatie, onderhoud en banden

De bedoeling van de stichting is om bedrijven in de autobranche te certificeren, maar ook grote (zakelijke) afnemers. Het idee is dat ‘groene’ methodes worden gebruikt voor onderhoud en reparatie van auto’s, waarbij zowel aanbieders als afnemers zich kunnen certificeren, als bewijs dat ze daaraan meedoen.
Bij onderhoud rekent de stichting ook banden- en glasservice, bij reparatie hoort ook schadeherstel. Er wordt op gewezen dat een auto tijdens zijn leven een boel onderdelen verbruikt, volgens de stichting zelfs acht keer zoveel als er voor de fabricage zijn gebruikt. Duurzaam Repareren wil dus dat die vervanging van onderdelen zo milieuvriendelijk mogelijk wordt.

Grote namen bij de start

Het komt erop neer dat de stichting Duurzaam Repareren in heel brede zin vraag en aanbod bij elkaar wil brengen. Er is een College van Deskundigen dat vaststelt welke groene methoden voor onderhoud en reparatie gewenst zijn.
Hieruit komen eisen voort waaraan deelnemende autobedrijven moeten voldoen om een certificaat te krijgen. Toetsing en regelmatige controle daarvan wordt gedaan door DEKRA.
De stichting gaat ook nog een Raad van Advies samenstellen, die de stichting moet adviseren over het te volgen beleid. Voor het College van Deskundigen, dus de vraagzijde, is al een indrukwekkende deelnemerslijst verzameld. ANWB, Profile Tyrecenter, twee leasemaatschappijen en TNT Express zitten in dat College, en ook DEKRA.
Overigens richt Duurzaam Repareren ook op de overheid, ze onderscheiden als klantengroepen overheid, bedrijfsleven en particulieren. Maar de overheid neemt nog geen deel in de pilot.

Gebruikte onderdelen

Een eerste lijst van deelnemers is er ook al bij de aanbodzijde. Het gaat dan om demontagebedrijven die minstens aan de KZD*** norm voldoen. Kennelijk moeten bedrijven voor Duurzaam Repareren om te beginnen gebruikte onderdelen benutten.
Een voorbeeld zal wel moeten uitgaan van The Alwaysbemobile Company, met zijn Profile Tyrecenters en ketens van autoservicebedrijven. De stichting hoopt in de eerste maanden van 2012 zo’n 300 bedrijven het Duurzaam Repareren-certificaat te kunnen geven.
Het verschil met Erkend Duurzaam van de Bovag is dat het bij het Bovag-certificaat vooral gaat om de manier van werken in diverse soorten autobedrijven, en bij Duurzaam Repareren meer om de producten die worden gebruikt. Theoretisch dus heel goed elkaar aanvullend. Komend halfjaar moet blijken of het bedrijfsleven dat ook zo ziet.

Peter Fokker (Redactie AMT)