AMT.nl - Directe wisseraandrijving bij Bosch

Directe wisseraandrijving bij Bosch

Met de nieuwe Ford Focus doet ook een heel nieuw Bosch-product zijn intrede. De ruitenwissers van de Focus zijn alleen nog elektronisch gekoppeld, voor hun aandrijving hebben ze elk een eigen motor. Dit brengt een belangrijke standaardisering, spaart ruimte en gewicht, en verbetert ook nog eens de functionaliteit. Wat zijn de bijzonderheden?

Iedere wisser zijn eigen motor.

Op het eerste gezicht lijkt het geen besparing, om twee motortjes voor de ruitenwissers te gebruiken in plaats van één. Maar weglaten van het stangenstelsel om twee wissers met één motor aan te drijven spaart wel degelijk. Als de wisserarm direct op de as van de motor wordt gezet kan de motor veel compacter zijn.
Daarbij wordt de inbouw veel makkelijker, als er geen breed stangenstelsel tussen de ruitenwissers meer nodig is. Beide wissers hebben een identieke motor. Die is programmeerbaar, en kan daarom ook in meerdere modellen en modelvarianten gebruikt worden.

Aan de lijn programmeren

Wegvallen van het stangenstelsel maakt kostbare ruimte vrij onderaan de voorruit. Hier kunnen andere zaken zoals onderdelen voor het klimaatsysteem geplaatst worden. Er kan ook vrije ruimte ontstaan die de veiligheid bij aanrijding met voetgangers sterk ten goede komt.
Bij assemblage van de auto is geen mechanische afstelling nodig om het wisveld op de voorruit goed te krijgen zonder dat de wissers te ver uitslaan. Na montage wordt de wissermotor geprogrammeerd, waarbij de wissers tot heel dicht aan de rand van de ruit kunnen worden gestuurd.
De elektronica zorgt ook voor synchronisering van twee wissermotoren. Verder laat de parkeerstand zich voor elke auto op de lijn individueel instellen, zodat de wissers optimaal veilig achter de motorkaprand stoppen.
Het maakt niet meer uit of de wisser links of rechts op de auto zit, en of de auto links of rechts gestuurd is. Ook kan de programmering aangepast worden op verschillende modelvarianten, bijvoorbeeld voor een grotere voorruit op een coupéversie of mpv.

Goed beveiligd

Elektronische sturing meet exact de stand van de wisserarm, waarmee ook de beveiliging geregeld wordt. De nieuwe motor kan dus ook wissers die in ‘vlinderslag’ tegengesteld bewegen aandrijven. Er is ingebouwde beveiliging tegen warmlopen van de motor, als die veel weerstand moet overwinnen. Daarbij stopt de motor dan niet.
Het brengt ook een waardevolle aanpassing mee. Veegt de wisser veel sneeuw naar de rand van de ruit, dan kan de uitslag automatisch verkleind worden, in plaats van dat de wisser volledig vastloopt tegen een dikke sneeuw- en ijsrand.
Dit betekent natuurlijk wel dat de werkplaats alweer een stukje extra elektronica moet kunnen controleren en programmeren. Een wissermotor zomaar vervangen kan niet, die moet geprogrammeerd worden. De hele wisbeweging wordt door de elektronica bepaald, en kan dus ook alleen via een diagnoseapparaat eventueel bijgesteld worden.

Peter Fokker (Redactie AMT)