- Trefwoorden:
- Dashboard,
- Continental,
Conti brengt knopjesgevoel in aanraakscherm
dinsdag 24 januari 2012
Een inductief werkend aanraakscherm kan niet ingedrukt worden. Onhandig in de auto, als je alleen op zicht kunt controleren of je aanraking de gewenste functie echt heeft in- of uitgeschakeld.
Naar de verwachting van Continental zal het aanraakscherm snel een zegetocht in de auto maken. Eén op zes nieuwe auto’s zou in 2014 zo’n scherm hebben, zoals nu elke zichzelf respecterende smartphone niet met knopjes maar met een aanraakscherm werkt. In de auto liggen de eisen wel anders, stelt Conti. Daarom werkt het bedrijf aan schermen met haptische terugkoppeling.
In simpele bewoordingen, een aanraakscherm moet aanvoelen als een knop die je indrukt. Zodat je als automobilist op gevoel weet of je een functie echt hebt ingeschakeld. Zonder te hoeven kijken op het beeldscherm.
Mobiele telefoons gebruiken daarvoor op wens een piepje, om het indrukken van een toets te bevestigen. Of ze kunnen trillen. Conti werkte uit wat in de auto goed zou zijn. Dat toonden ze op de pas gesloten Consumer Electronics Show in Las Vegas, een van de belangrijkste elektronicabeurzen.
Bij dit elektromechanisch scherm schakel je door twee geleidende lagen tegen elkaar te drukken. Hier zou iets gedaan kunnen worden met drukgevoeligheid en voelbare bediening.
Scherm duwt terug
Conti stelt voor dat touch screens met een lichte tegendruk of met trillen laten weten dat een op het scherm afgebeelde knop is bediend. Via verschillende technieken kan Conti heel precies lokaliseren waar iemand de vinger op het scherm zet.
Afhankelijk van de bedieningsfunctie wordt bepaald wat de beste manier is van terugmelding. Geluidje maken, controlelampje aandoen, of de genoemde tegendruk of trilling. Dit alles zodat de bestuurder niet langer dan bij een echt knopje hoeft te kijken om iets in of uit te schakelen.
Nog een methode om te schakelen, met lichtweerkaatsing. Ook kan met infraroodlicht gemeten worden waar precis een vinger op het beeldscherm wordt gelegd.
Hoorbare en voelbare bediening
De bestuurder moet op de weg kijken, dat valt niet mee met een vlak beeldscherm in plaats van rijen knopjes. Niet voor niets hebben draaiknoppen in de auto ook vaak voelbare ‘klikjes’. Op gehoor en gevoel merk je dan dat je iets versteld hebt, en hoe ver.
Een aanraakscherm komt in de mode omdat je daarop naar believen functies kan wisselen, en niet voor elke functie een apart knopje hoeft toe te voegen. Wat leidt tot onoverzichtelijk veel en onhandig kleine knopjes.
Conti heeft dus oplossingen voor bediening op gevoel bij aanraakschermen, en wacht nu op autofabrikanten die zoiets willen opnemen in hun dashboardontwerp.
Peter Fokker (Redactie AMT)
