AMT.nl - Bott Vario wil lichte bedrijfswageninrichtingen Bott Vario wil lichte bedrijfswageninrichtingen

Bott Vario wil lichte bedrijfswageninrichtingen

vrijdag 13 januari 2012
Bott Vario heeft een experimentele inrichting gemaakt van diverse materialen, waaronder koolstofvezels.

Bott Vario, de Duitse fabrikant van bedrijfswageninrichtingen, heeft een experimentele inrichting gemaakt van diverse materialen, waaronder koolstofvezels. Het komt nog niet op de markt, maar Bott wil er wel mee aangeven dat gewichtsreductie steeds belangrijker wordt.

Bott is een Duitse firma die werkplaatsinrichtingen en bedrijfswageninrichtingen maakt. Er was een tijd dat Bott de inrichtingen voor bedrijven en bedrijfsauto's helemaal van metaal maakte. Na verloop van tijd kwamen daar kwamen aluminium details bij (tachtig procent metaal, twintig procent aluminium) en vorig jaar januari is Bott Vario met een nieuw concept gekomen; een inrichting die is gemaakt van geanodiseerd aluminium met nog slechts enkele metalen details (tachtig procent aluminium, twintig procent metaal).

Koolstofvezels reduceren het gewicht van een bedrijfswageninrichting met dertig procent ten opzichte van aluminium.

In de toekomst van koolstofvezels

Energieverbruik en efficiëntie zijn sleutelwoorden van de auto's van de toekomst. Bott Vario is momenteel bezig met de inrichting van twintig electrische Kangoo ZE's, die ingezet worden door Alliander, BAM en de gemeente Utrecht. Voor dit soort electrische voertuigen is een laag gewicht van de bedrijfswageninrichting belangrijk. Bott wil daarom in de toekomst ook inrichtingen maken, waarbij gebruik wordt gemaakt van koolstofvezels. Koolstofvezels reduceren het gewicht van een bedrijfswageninrichting met dertig procent ten opzichte van aluminium, terwijl aluminium ten opzichte van de metalen inrichtingen al weer zeventig procent lichter is. Behalve het lage gewicht, wil Bott Vario zich onderscheiden door de modulaire inzetbaarheid van de inrichtingen. De Bott Vario inrichtingen zijn niet honderd procent overzetbaar, maar door de vlakverdeling met staanders en het Meccano-achtige systeem, is het wel grotendeels herbruikbaar. Er zijn dan ook klanten die de bedrijfswageninrichting voor de derde keer in een nieuwe bedrijfswagen laten overbouwen.

John Mulder (Redactie AMT)



  • |
  • Meer opties