AMT.nl - Bosch brengt standaard ESP stap dichterbij

Bosch brengt standaard ESP stap dichterbij

Volgens de laatste gegevens worden heel geleidelijk steeds meer nieuwe auto’s met ESP-stabiliteitsregeling afgeleverd. Een mooie ontwikkeling, omdat wel als een feit mag worden aangenomen dat ESP heel wat ongelukken en verkeersslachtoffers voorkomt. Aan de andere kant doet 45% van de nieuwe auto’s het nog zonder ESP. Met een nieuwe, dubbele sensor maakt Bosch een goedkoper ESP mogelijk. Geeft dat de juiste versnelling?

De nieuwe dubbele sensor, met geel opschrift, zal gevolgd worden door een simpele enkele variant SMG 540 met alleen een giermomentsensor.

Op dit moment stelt Bosch proefexemplaren van zijn nieuwe sensor beschikbaar aan autofabrikanten, om hiermee elektronische systemen te ontwikkelen. In het voorjaar van 2010 moet de serieproductie beginnen.

Twee in één
Het gaat om een micromechanische sensor die zowel langs- en dwarsversnelling als giermoment meet. Voor een ESP-regeling is meting van dwarsversnelling en giermoment noodzakelijk, tot nu toe vergde dat twee aparte sensors.
De nieuwe gecombineerde sensor is goedkoper, en kan meer functies bedienen. De langsversnelling van de auto hoeft ESP niet te kennen. Maar daarmee kan wel een automatische ‘hill-holder’ remfunctie worden gemaakt.
Een andere mogelijkheid noemt Bosch toepassing bij automatische transmissie. Deze kan in neutraal schakelen, zodat slipverliezen in een koppelomvormer wegvallen, als de sensor aangeeft dat de auto horizontaal staat en niet zal wegrollen met de rem los en de transmissie in ‘N’. Dat kan op het stadsverbruik van een automaat-auto aardig schelen.

Nederland hangt achteraan
Al lang is Bosch een groot voorvechter van standaard ESP-montage. Die komt er nu ook voor Europa, de VS en Australië vanaf 2014. Toch blijft Bosch ervoor pleiten nu al te kiezen voor ESP in de auto.
Gemiddeld over heel Europa wordt iets meer dan de helft van alle nieuwe auto’s met ESP uitgerust. Zweden jaagt dat gemiddelde op, met bijna in elke nieuwe auto ESP. Aan de andere kant is Frankrijk het enige grote Europese land waar in 2008 juist een kleiner percentage nieuwe auto’s met ESP werd gekocht.
Daaraan danken we dat Nederland niet helemaal achteraan loopt, met 44% ESP-uitrusting in de nieuwverkopen van 2008. Hiermee zijn we één na laatste.

Dáárom komt er dus een EU-verplichting: kleine auto’s krijgen nog zelden ESP mee, terwijl ze echt niet minder dan grote auto’s profiteren van deze extra veiligheid.

Niet duur
Zorgelijk blijft dat vooral kleine auto’s nog zelden ESP mee krijgen, driekwart gaat zonder de showroom uit. Bij compacte gezinsauto’s is dat op slag nog maar 16%. Terwijl ESP geen echt duur extra meer is.
Volgens Bosch kost ESP nog geen tweemaal zoveel als het nu standaard gestelde ABS. Met de nieuwe SMI 540 dubbele sensor van Bosch zou het weer goedkoper worden. Hopelijk spreekt het bij autofabrikanten aan. Want het lijkt er sterk op dat wij Nederlanders alleen maar met ESP rijden wanneer de fabrikant het standaard inbouwt.

Peter Fokker (Redactie Auto & Motor TECHNIEK)