AMT.nl - Better Place wil auto's opladen in Nederland

Better Place wil auto's opladen in Nederland

Het project Better Place, dat elektrisch rijden van de grond wil krijgen, wil ook in Nederland actief worden meldt FEM Business. Na Israël, Denemarken, Australië, Californië, Hawaiï en Canada moet Nederland het volgende land worden waar het bedrijf actief wordt.

Better Place wil elektrische mobiliteit organiseren. Partners zijn onder meer Renault/Nissan voor de auto’s en stroomproducenten voor ‘tankstations’. Better Place wil zelf op abonnement accu’s en lading aanbieden. De auto’s moeten altijd voldoende opgeladen zijn om 160 km te kunnen rijden. Daartoe moet in bevolkingscentra overal de auto aan laadstations gelegd kunnen worden, bijvoorbeeld thuis, op het werk, bij het winkelen en uitgaan.

Better Place wil in zoveel mogelijk landen ter wereld oplaadpunten voor elektrische auto’s neerzetten. Het bedrijf toonde onlangs ook een accuwisselstation waar volautomatisch complete accupakketten worden gewisseld, zodat er met elektrische auto’s ook langere afstanden afgelegd kunnen worden.
Better Place is eigenaar van de accupakketten, zodat consumenten alleen de auto hoeven te kopen. “Vergelijk ons met een mobiele telefoonaanbieder”, zegt Hans de Boer, global development manager Europe van Better Place.

Oplaadpunten
Onlangs introduceerden acht netbeheerders het plan om zo’n 10.000 oplaadpunten in Nederland te bouwen. De Boer ziet dit initiatief niet als concurrentie op de markt voor de elektrische auto.

Omdat laden tijd kost moet voor lange ritten een net van automatische wisselstations komen is het idee van Better Place. Daar wordt een leeg accupakket in minuten voor een vol exemplaar gewisseld. Met een net van laad- en wisselstations is er geen last meer dat je op stroom uit accu’s niet ver weg kunt komen. Accu’s zitten in het Better Place-abonnement. Zo zouden elektro-auto’s aanzienlijk vriendelijker geprijsd zijn, Li-ion-accu’s zijn namelijk erg duur.

“We willen juist samenwerken. Als die oplaadpunten bijvoorbeeld in de Randstad komen, dan kunnen wij daarbuiten actief worden. Bovendien zijn er in de toekomst veel meer oplaadpunten nodig, zoals bij mensen thuis.”

Groene stroom
Doel van Better Place is mobiliteit los te koppelen van olie. Maar om elektrisch rijden niet afhankelijk te laten worden van bijvoorbeeld kolengestookte energiecentrales wil De Boer investeringen in de infrastructuur parallel laten lopen met die in wind- of zonne-energie, zodat de auto’s worden gevoed met groene stroom.

Financiering
Om te kunnen starten is volgens De Boer een bedrag van 200 tot 300 miljoen euro nodig. Als dat geld binnen is, zou al medio volgend jaar kunnen worden gestart met de bouw van de eerste oplaadpunten.
De Boer wil niet kwijt met welke geldschieters wordt gepraat. Hij is positief over de voortgang van die gesprekken, maar geeft toe dat de kredietcrisis Better Place wel parten speelt.

Michel Buyvoets (Redactie Auto & Motor TECHNIEK)