AMT.nl - Bespaart Moletech bij elke brandstof?

Bespaart Moletech bij elke brandstof?

U bent natuurlijk bekend met de Van der Waals-krachten tussen moleculen, onderzocht tenslotte door een Nederlandse natuurkundige. Niet mee bekend? Steek dan uw licht op bij Moletech, dat deze krachten manipuleert en zo tot 20% brandstof bespaart. Nu ook verkrijgbaar in Nederland. Benzine, diesel, lpg, Moletech helpt bij alles. Of niet?

Helaas is J.D. van der Waals in 1923 overleden, zodat we niet meer met hem konden overleggen hoe Moletech de naar hem genoemde krachten kan verbreken. We moeten het hebben van de verwijzingen die de importeur, handelsonderneming Bos Europe in IJsselmuiden, verschaft naar de Australische leverancier.

Geheimzinnige flesjes

Om te beginnen, hoe ziet het eruit? Moletech biedt een brede reeks pakketten, voor verschillende brandstoffen en tankinhouden, van motorfiets tot zware transporttrekker. In die sets zit een aantal cilindertjes, het lijken wel miniatuur gasflesjes.
Daarin zit het geheim, en dat blijft er ook inzitten. De flesjes hebben geen uitgang en zijn ook niet oplosbaar of zoiets. Bepaalde flesjes moeten eenvoudig in de brandstoftank gedeponeerd worden. Wordt wat lastig met lpg, maar Moletech is niet voor één gat te vangen.

Ook de koeling helpt besparen

Een of twee andere flesjes moeten met kabelbinders om de brandstofaanvoer bij de motor gebonden worden, wat ook met lpg wel kan. Nog een flesje dient in de luchtfilterkast gebonden te worden, en weer een ander flesje moet op een slang van het koelsysteem komen.
Een dergelijk almachtig besparingsmiddel kwamen we nooit eerder tegen, dat zowel heilzame invloed heeft op diverse brandstoffen, als op lucht en koelvloeistof. Eigenlijk valt dan nog tegen dat de besparing maximaal 20% zou kunnen belopen, wat verderop in de tekst nog 10%, en bij trucks slechts 3 tot 10%.

Van huisdier naar auto

Waar komt dit natuurkundig wonder vandaan? De Moletech-bespaarder kwam in 2006 op de markt, op basis van een techniek om de plas van huisdieren te absorberen en reukloos te maken. Dat schijnt al vanaf 2000 in Taiwan verkocht te worden.
Dezelfde niet nader beschreven techniek werd in 2003 overgezet op “een noodzakelijke keramische drager”, waarmee het niet meer op urine maar op olieproducten werkzaam werd. Op zich al een prestatie van formaat, dat hetzelfde ‘iets’ dat urine omzet in reukloze stikstof en kooldioxide ook Van der Waals-krachten de baas kan.
Wat er dan schijnt te gebeuren is dat “thermische energie vrijkomt in een bepaald golflengtegebied”. Deze energie verandert de aggregatietoestand van de moleculen. Begrijpt u wel? Waarom dat ook op lucht, en op koelvloeistof losgelaten moet worden blijft duister, of hoe de aldus ‘ingestraalde’ koelvloeistof het brandstofverbruik zou beïnvloeden.

Kleefkracht tussen moleculen

Wij zijn nooit te beroerd om wat bij te leren. “De Van der Waals-krachten worden verbroken, waardoor molecuulclusters uiteenvallen in kleinere groepen en zelfs losse moleculen.” En losse moleculen verbranden beter dan kluitjes moleculen, is het verhaal.
Een stukje natuurkunde dan maar. Van der Waals hield zich, populair gezegd, bezig met de ‘kleefkracht’ die moleculen bijeen houdt. Dat brengt ons op de aggregatietoestand, simpel uitgedrukt of een stof in vaste, vloeibare of gasvormige vorm verkeert.
Dat heeft weer te maken met die befaamde Van der Waals-krachten tussen moleculen. Simpel uitgedrukt: zijn die groot, dan is een stof vast, zijn ze klein dan is het een gas. In een vaste stof zitten moleculen dicht op elkaar, in een vloeistof hebben ze meer bewegingsvrijheid, in een gas dartelen de moleculen vrij rond.

Als dat eens zou kunnen

Stel nou dat je die kleefkracht kunt verbreken. Dat verandert de aggregatietoestand, zegt Moletech, hiervoor beschreven we dat zo’n effect inderdaad verwacht mag worden. Al hebben afzonderlijke moleculen geen aggregatietoestand, wel de stof die uit deze moleculen is opgebouwd.
Verminderen of verbreken we de moleculaire kleefkracht, dan wordt de een stof dunvloeibaarder. Als zelfs de aggregatietoestand verandert wordt de stof van vast vloeibaar, of van vloeibaar gasvormig. Zeker als losse moleculen vrijkomen, zoals Moletech zegt, hebben we zonder meer te maken met een gas.
Legt u eens een gokje, hoe groot de kans is dat een metalen pil in een tank van 50 liter benzine de kleefkracht tussen de moleculen kan verbreken. Krachten die elektromagnetisch van aard zijn, zodat volstrekt onbegrijpelijk is waarom er bij Moletech niet-magnetisch keramisch materiaal aan te pas moest komen.
Zouden we eigenlijk willen dat brandstof van aggregatietoestand verandert? Nee, gasbellen in het brandstofsysteem zijn uiterst ongewenst. En die krijg je, als je de Van der Waals-krachten ‘verbreekt’.

Peter Fokker (Redactie AMT)