AMT.nl - Amsterdam als nieuwe car2go-proeftuin

Amsterdam als nieuwe car2go-proeftuin

Konden we pas geleden melden dat Amsterdam de Europese primeur krijgt van elektrische car2go huurauto’s, nu is bekend dat hier ook een nieuwe tariefstructuur in première gaat. Het grootste deel van de stad binnen de ringweg wordt car2go-gebied, waar geregistreerde gebruikers zo een elektrische smart kunnen pakken in plaats van een eigen auto, de fiets of de tram. Wat kost dat dan?

Tot nu toe hanteerde car2go simpelweg een all-in tarief per minuut. Waarin begrepen dat car2go-steden gratis parkeren toestaan, in zoverre dat een parkeervergoeding al is inbegrepen bij de huurprijs.
Vanaf 24 november is car2go met 300 auto’s officieel operationeel in Amsterdam. Het werkgebied beslaat 80 vierkante kilometer, dat is waar een car2go-smart opgepikt en weer achtergelaten kan worden. Het is toegestaan buiten dit gebied te rijden, alleen moet de auto wel weer binnen dit gebied achtergelaten worden.

Gereduceerd tarief bij parkeren

De prijsstelling is nu zo dat in principe 29 eurocent per minuut in rekening wordt gebracht. Omdat de bedoeling is dat alleen ‘boodschappenritjes’ worden gemaakt geldt dit tarief tot maximaal 20 km rijden. Wie ver(der) weg gaat moet per extra kilometer nog 29 cent afrekenen.
Nu zul je bij boodschappen doen of winkelen niet veel kilometers maken, maar wel de smart een tijdje parkeren. Hiervoor wordt nu een ‘voordeeltarief’ ingevoerd van 9 cent per minuut, als je daarna weer met dezelfde smart verder rijdt.
Tot nu kostte de stilstaande car2go de het standaard minutentarief, wanneer je je niet als gebruiker afmeldde bij het uitstappen. Het idee was dat men dit wel zou doen, en bij terugkomst uit de winkel weer een andere car2go zou opzoeken.

Er is één car2go-shop geopend in Amsterdam, aan de Oude Spiegelstraat 6a. Maar aanmelden als gebruiker kan ook op www.car2go.com.

Bonus bij opladen

Zo bedacht het nieuw opgerichte car2go Nederland BV nog een nieuwtje, speciaal in verband met de elektrische aandrijving. In andere steden gebruikte smarts op benzine werden zo nodig door personeel van car2go bijgetankt. De elektro-smart kan door een huurder aan een laadpaal worden gelegd.
Voor die moeite krijgt de huurder dan tien minuten gratis gebruik. Het zal even afwachten zijn hoe dat uitpakt. Gezien de bestaande ervaring dat het gemiddeld gebruik 10 tot 15 km rijden beslaat is de acculading genoeg voor minstens tien huurperiodes.
Lang niet elke huurder hoeft dus bij te laden. Maar het kan wel. De auto’s hoeven ook niet helemaal volgeladen te zijn voor je ze bij een laadpunt kan meenemen. In Amsterdam moet nu blijken hoe het oplaadgedrag in de praktijk zal zijn.

Ook voor de ‘veelrijder’?

Uit cijfers die car2go GmbH geeft blijkt dat in steden waar deze verhuurvorm al langer werkt de autootjes inderdaad vooral gebruikt worden voor ‘even een auto pakken om de stad in te gaan’. Toch kent de nieuwe tariefstructuur, die tegelijk met Amsterdam in alle car2go steden gaat gelden, ook voordeeltarieven voor per uur of per dag huren.
Daarmee zouden meer zakelijke gebruikers bediend zijn, die dan niet met een eigen auto voor een werkdag naar de stad komen. Het sluit aan op wat wethouder Verkeer en Vervoer Eric Wiebes bij de presentatie van de smart-vloot zei, dat Amsterdam “vooral richt op het schoner maken van veelrijders”. Waar dan toch de car2go-smarts niet echt aan bijdragen, als ze gemiddeld maar 10 tot 15 km gebruikt worden, in een tijdsbestek van 15 tot 60 minuten per huurder.

Peter Fokker (Redactie AMT)