- Trefwoorden:
- Aircoservice,
Aircoreinigen mag niet meer! Wat nu?
woensdag 18 mei 2011Droge ogen, hoesten en het stinkt in de auto. De verdamper is vervuild. Dus: reinigen met een drukbekerpistool en een sonde die een flinke hoeveelheid reinigingsvloeistof direct op de verdamper spuit. Mis! Dat mag niet meer en kan zelfs tot een forse boete leiden. Hoe dan wel?
Microbiologisch leven in de verdamper bedreigt het menselijk leven in het interieur.
Even bij het begin beginnen. Als de airco aanstaat is de verdamper ijskoud. De lucht die er doorstroomt koelt sterk af. Koude lucht kan minder waterdamp bevatten dan warme dus slaat er vocht als condens neer op de verdamper.
Verdamper vol leven
Dan komt de auto op de plaats van bestemming. Motor en airco gaan uit en de luchtstroom richting interieur stopt. De verdamper warmt op en de combinatie van vocht, vuil en een aangename temperatuur vormt een prima voedingsbodem voor microbiologisch leven. Wie dat wil voorkomen, zet natuurlijk zijn airco 5 minuten voor het einde van de rit al uit. Dan kan de voorbijstromende interieurlucht nog heel wat van het vocht verdampen. Maar laten we even aannemen dat dat tijdenlang niet gebeurd is. De verdamper is vuil, stinkt en zit bomvol minuscule ziekteverwekkertjes. Wat nu?
Zo reinig je een verdamper, effectief en zonder schade aan mens of milieu. Maar wel over de grens graag! In Nederland mag het niet meer.
Prima reinigingsmethode
Daar is een prima methode voor. Een drukbekerpistool met een sonde, een flinke hoeveelheid reinigingsvloeistof en een handleiding die vertelt hoe je bij dit type auto de flexibele sonde dicht op de altijd moeilijk bereikbare verdamper brengt. Werkt uitstekend en na behandeling kan de verdamper er weer een paar jaar tegen.
Verboden!
Maar, het mag niet meer! Sinds april is het verboden. De leveranciers van zulke producten halen ze terug uit de schappen en wie ze toch nog gebruikt riskeert een boete van € 2.500,-! Wat is er aan de hand? De reinigingsvloeistof in de drukbeker bevat een biocide, een stof die microbiologisch leven doodt. Als zo’n biocide zijn werk maar half doet, muteren de bacteriën en kunnen ze resistent worden voor de stof. Dat willen we niet en daarom komt de EU in 2014 met een nieuwe richtlijn voor het gebruik van deze biociden.
Lijst van 600
Nederland loopt op die richtlijn vooruit. Het College voor de toelating van gewasbeschermingsmiddelen (Ctgb) heeft een paar jaar geleden geïnventariseerd welke biociden er in gebruik zijn en heeft een lijst met 600 producten opgesteld. Alleen die 600 geregistreerde producten zijn nu toegelaten als biocide.
Toegelaten producten reinigen niet echt
Op de lijst staan twee reinigingsvloeistoffen voor verdampers. Het gaat om Airconditioner Treatment van Forté en AirCo 181 van Tunap. Allebei spuitbusjes van 150 ml. “Prima producten voor een lekker geurtje en een preventieve reiniging”, zegt Maurice Jansen namens Tunap, “Maar een verdamper is wel 8 centimeter dik en heeft een enorm oppervlak. Is dat echt vervuild dan heb je drie dingen nodig om het schoon te krijgen:
1. een grote hoeveelheid reinigingsvloeistof, denk aan een liter;
2. systeemdruk;
3. een flexibele sonde inclusief een handleiding die vertelt hoe je die bij de verdamper krijgt.
En helaas, zo’n busje biedt geen van drieën”.
Dit mag nog wel. De Aircomatic III van Wynn’s staat in het interieur en vernevelt een reinigingsmiddel (Airco Clean W19701) in hele fijne druppeltjes. “Dat middel reinigt grondig maar doodt geen micro-organismen”, zegt Wynn’s. Of dat kan weten we niet, maar een middel dat geen micro-organismen doodt is geen biocide.
Verschil tussen fris en schoon
Peter Boer, van leverancier van aircoreinigingsproducten Wepp, is het met zijn Tunap-collega eens: “Die 150 ml spuitbusjes zijn bedoeld om de auto na de verdamperreiniging nog even fris te maken. Wij leveren zelf ook zo’n product, 2025 Airfresh. De actieve stof daarin is geen reiniger, maar absorbeert geur. Het aandeel van die stof is zo klein dat het product niet op de lijst hoeft”.
Registratie onbetaalbaar
Boer denkt dat het verbod op de echte reinigers averechts werkt: “Bestrijden met de kleine spuitbusjes is niet effectief. Dan dreigt juist het gevaar van mutatie en resistentie”. Gaat hij nu een aanvraag doen om een echt reinigingsproduct alsnog geregistreerd te krijgen? “Zo’n onderzoek kost anderhalf jaar en meer dan € 20.000,-. Dat is op de Nederlandse markt niet terug te verdienen. Toch gaan we het wel doen, dat zijn we verplicht naar onze klanten."
Hoe nu verder?
Maurice Jansen probeert te roeien met de riemen die hij heeft: “Gebruik de spuitbus preventief en desinfecteer de behuizing van het pollenfilter voor je een nieuwe monteert”.
Peter Boer kijkt vooruit: “Vanaf 2014 is de EU-verordening van kracht. De fabriek zorgt dan voor een Europese registratie. Tot die tijd kunnen we geen airco’s reinigen en worden mensen ziek van de bacteriën in de verdamper”.
Erwin den Hoed (Redactie AMT)
Update
Lees ook: Airco reinigen zonder boeterisico
5 reacties op dit artikel
Jeroen Rosier woensdag 18 mei 2011 15:49
De reinigingsmiddelenbranche heeft gewoon jarenlang zijn kop in het zand gestoken want het is jaren bekend dat het niet mag. Dat de goedkeuringsprocedure niet op de NL markt is terug te verdienen is natuurlijk onzin, dat is een kwestie van prijsstelling. Bovendien, als jouw product is goedgekeurd heb je concurrentievoordeel. Dat geldt zeker voor de grote merken.
Can Kuday woensdag 18 mei 2011 16:27
Is Detol ook in spuitbus als spray te krijgen, zo ja, bevat dat ook van die verboden of toegelaten biociden?
Chris Govers woensdag 18 mei 2011 19:18
Stank verwijderen van een vuile airco of rokerslucht kan ook gewoon door een ionisatieapparaat een nachtje in de auto zijn werk te laten doen. Kost alleen een heel klein beetje stroom, waarom chemicalien ?
Rene van der List donderdag 19 mei 2011 00:50
Laten we wel wezen: VROM geeft aan: (citaat in bovenstaand bericht.) ----> "Op de onderdelen van een autoairco groeien schimmels en bacteriën waardoor een muffe geur ontstaat. Om deze nare geur uit de auto te verwijderen, moet de airco worden gereinigd met een middel dat de micro-organismen doodt. Dergelijke middelen zijn biociden": Plotseling, en onder druk van de regelgeving, kunnen "we" aircosystemen plotsling reinigen met middelen ZONDER biocide. Bijzonder..............! Reinigingsmiddelen MET biocide zijn niet toegestaan, behalve de producten van TUNAP (AirCo 181) EUR 11,95 en Forte (Airco Treatment) EUR 17,33. Reinigingsmiddelen ZONDER biocide, doden geen ziekte- en allergieverwekkende micro-organismen. Wat ze dan wel doen? ..... @Chris Govers: beste Chris, ook een ionisatieapparaat is een geurverwijderaar. @Can Kuday: beste Can, een desinfectiemiddel mag volgens de regelgeving van VROM en Ctgb slechts worden ingezet voor het doel waarvoor het is ontwikkeld en de daarbij behorende gebruikshandleiding!
TheoStek zondag 22 mei 2011 10:02
Dat er wetten en regels gemaakt worden t.b.v. het milieu vind ik een goede zaak. Maar worden die ook nageleefd of op gecontroleerd dat is wat ik me af vraag en niet alleen ik. Sinds juli 2007 mogen de DHZ airco vul flesjes niet meer verkocht worden, toch zie ik dat ze op MP en bij auto grossiers tot op heden dag, nog altijd verkocht worden. Dat strijkt mij tegen de haren in, omdat ik en vele andere een nieuwe diploma heeft moeten aanvragen i.v.m. de nieuwe wet F-Gassenverordening, heb ik het nog niet over diegene wat totaal geen vereiste papieren hebben. Mijn beklag heb ik meermaals bij VROM ingediend en is een afschuif systeem, VROM beantwoord via mail vier keer je beklag, waarin tenslotte de laatste wordt beantwoord door VROM dat bezwaar/beklag is door verwezen naar postbus 51.!! Ze hebben maar weer iets nieuws bedacht op de milieu wetgeving en op papier gezet. Maar in de praktijk komt daar niets van terecht, men blijft verkopen/gebruiken ook al saat het op de lijst van schadelijke producten. Ik snap het totaal niet meer.
