- Trefwoorden:
- Elektrische aandrijving,
- Brandstofcel,
- Waterstof,
- General Motors,
AMT Historisch archief: GM brandstofcel, 40 jaar geleden
donderdag 20 maart 2008
Zelf was AMT er niet bij, toen General Motors aan de binnenlandse pers in de VS twee elektrische auto’s in werking toonde. Maar hoogst interessant was het natuurlijk, dus lieten we de spaarzame gegevens zien. Zilver-zinkaccu’s en het grootste mobiele brandstofcelpakket ter wereld, verschaften deels bevredigende prestaties.
We spreken van 1966, toen AMT al voorzag dat toenemende wolken uitlaatgas en verkeerslawaai tot tegenmaatregelen zouden dwingen. Maar elektrische aandrijving in auto’s struikelde steeds op voldoende energieopslag.
Daar leek General Motors dus vorderingen in gemaakt te hebben, met de Electrovair II en Electrovan. Normaal rijdbaar, en dat wilde GM de pers maar al te graag tonen.
Tien jaar ontwikkeling ging vooraf aan deze 'Electrovair'.
Volle bak
Aan een destijds acceptabel prestatiepeil kon de Electrovair nog wel komen. Afgeleid van de Corvair, weet u nog, afgebrand door consumentist Ralph Nader als ‘unsafe at any speed’. Dus was een top van 130 km/h wel zat.
Misschien lag de elektrische versie ook wel beter op de weg, beladen met 360 kg aan accu’s. Van de nieuwe soort zilver-zink, met hoge capaciteit. Maar toch moest de Corvair volledig met accu’s volgeladen worden, en dan kwam je nog niet ver.
GM Electrovan-brandstofcelbesteller anno 1966: Waar is de laadruimte gebleven?...
Bus vol brandstofcellen
Maar GM had meer pijlen op de boog. Jawel, dik veertig jaar geleden lieten ze al een werkende auto op brandstofcellen zien. Al had je toen nog wel een bestelbus nodig om het allemaal te bergen.
Heel opmerkelijk vinden we nu dat de Electrovan niet alleen waterstof als brandstof meevoerde, maar ook zuurstof.
We zijn vandaag de dag een heel stuk verder gevorderd. Maar nog lang niet helemaal uit de problemen die toen de elektrische auto dwars zaten. Geeft wel te denken, hoe lang daarmee nu al geworsteld wordt…
Peter Fokker (Redactie Auto & Motor TECHNIEK)
AMT Historisch archief
Klik hier voor een technisch artikel uit 1966 over de Electrovair II en Electrovan
● GM-wiki Innovation & Technology
Video: De Electrovair II en Electrovan zijn bewaard gebleven in het GM-museum. Neem hier een kijkje.
