In de augustus-editie van AMT beschrijft GMTO een probleem met een Renault Kangoo, die kort na de start weer afsloeg. Uit metingen bleek dat de contacthoek-sturing vreemde kuren vertoonde en dat het ontstekingstijdstip 30 graden na BDP plaatsvond. Dit kan uiteraard een correcte verklaring zijn voor het stilvallen van de motor. Het gaat er bij mij echter niet in dat het ‘omwisselen’ van de draden van de krukassensor (de ‘oplossing’ volgens GMTO) dit fenomeen kan...