<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
						        <rss version="2.0" >
            <channel>
                        <title>Aandrijfsysteem</title>
                        <description></description>
                        <link>http://www.amt.nl/Aandrijfsysteem.htm</link>
                            <lastBuildDate>Wed, 25 Apr 2012 08:55:41 +0000</lastBuildDate>
                            <pubDate>Sat, 01 Oct 2011 08:45:00 +0000</pubDate>
                                <item>
                                    <title>Technische primeurs in de nieuwe BMW M5 (2011-10)</title>
                                    <description>Uiterlijk is de nieuwe M5 weloverwogen behoorlijk ingetogen gehouden. Met twee cilinders minder dan zijn voorganger lijkt hij een stapje terug te doen. Het tegendeel is echter eerder waar: hij is weliswaar bij ons veel goedkoper, maar ook sterker, sneller en meer geavanceerd. De M5 viert twee primeurs: een traploos geregeld sperdifferentieel en actief sound design.</description>
                                    <link>http://www.amt.nl/Achtergrond/Technische-primeurs-in-de-nieuwe-BMW-M5-201110.htm</link>
                                    <guid isPermaLink="false">9edfdb1b-407d-4d7e-9448-e68bde30933a</guid>
                                        <pubDate>Sat, 01 Oct 2011 08:45:00 +0000</pubDate>
                                </item>
                                <item>
                                    <title>Schaeffler stuurt elektro-auto met eDifferenzial</title>
                                    <description>Zojuist heeft Schaeffler, de veelbesproken partner van Continental, zijn jaarvergadering gehouden en daarbij de nieuwe ActiveDrive-studie getoond. Ziet eruit als een gewone Skoda Octavia combi 4x4, maar Schaeffler maakte er een puur elektrische auto van. Bijzonder is dat hiertoe in voor- en achteras identieke eDifferenzials werden gebruikt. Hoe werkt het?</description>
                                    <link>http://www.amt.nl/Nieuws/Schaeffler-stuurt-elektroauto-met-eDifferenzial.htm</link>
                                    <guid isPermaLink="false">c8258f0e-1e4b-47e1-8742-266f2bc5c5c7</guid>
                                        <pubDate>Tue, 05 Apr 2011 06:30:00 +0000</pubDate>
                                </item>
                                <item>
                                    <title>Kennistest: Vierwielaandrijving</title>
                                    <description>Met vierwielaandrijving heeft de auto optimale tractie onder alle omstandigheden. Bij moderne vierwielaandrijving wordt de aandrijfkracht naar behoefte tussen de voor- en achterwielen verdeeld. We kennen in de 4WD-techniek verschillende begrippen zoals Torsen, Haldex, Visco-koppeling en ECCD. U heeft er vast van gehoord, maar hoe werkt elk systeem en wat zijn de onderlinge verschillen? U komt het allemaal te weten in deze kennistest over vierwielaandrijving.</description>
                                    <link>http://www.amt.nl/Nieuws/Kennistest-Vierwielaandrijving.htm</link>
                                    <guid isPermaLink="false">f90d8d95-a3ac-4347-b9e8-3d2d10080254</guid>
                                        <pubDate>Thu, 02 Sep 2010 15:03:00 +0000</pubDate>
                                </item>
                                <item>
                                    <title>Kennistest: Elektronisch gestuurde 4WD-koppeling</title>
                                    <description>Wel eens gehoord van ECCD, EMCD, Haldex-koppeling of I-AWD? Het gaat in alle gevallen om een elektronisch gestuurde 4WD-koppeling. Weten hoe hij werkt? Leer het in deze gratis kennistest…</description>
                                    <link>http://www.amt.nl/Nieuws/Kennistest-Elektronisch-gestuurde-4WDkoppeling.htm</link>
                                    <guid isPermaLink="false">0853e1db-a2d6-401c-bdba-e6acbd2240d2</guid>
                                        <pubDate>Thu, 02 Sep 2010 14:44:00 +0000</pubDate>
                                </item>
                                <item>
                                    <title>Kennistest: Vrijloopnaven 4WD-auto’s</title>
                                    <description>Vierwielaangedreven auto’s kunnen uitgerust zijn met vrijloopnaven of een ander type vrijloopsysteem. Wat is hier de functie van, wat gebeurt er bij twee- en vierwielaandrijving en hoe is de vrijloop technisch opgebouwd? Leer het in deze nieuwe, gratis kennistest.</description>
                                    <link>http://www.amt.nl/Nieuws/Kennistest-Vrijloopnaven-4WDautos.htm</link>
                                    <guid isPermaLink="false">2a948cc1-1001-49a8-a774-f1ed149cc139</guid>
                                        <pubDate>Thu, 02 Sep 2010 14:23:00 +0000</pubDate>
                                </item>
                                <item>
                                    <title>Audi kroonwieldifferentieel uit Hengelo</title>
                                    <description>Vele jaren stond het Torsendifferentieel letterlijk centraal in de quattro-aandrijving van Audi. In de exclusieve RS5 zit iets anders, een kroonwieldifferentieel. Dat wordt de nieuwe standaard, hebben we vernomen. Een verrassende wending is dat een deels Nederlands bedrijf de kroonwielen voor deze oplossing uitwerkte. Wat doen die kroonwielen in een differentieel?</description>
                                    <link>http://www.amt.nl/Nieuws/Audi-kroonwieldifferentieel-uit-Hengelo.htm</link>
                                    <guid isPermaLink="false">98faedc9-eb06-410c-be6a-75b563118eb3</guid>
                                        <pubDate>Thu, 26 Aug 2010 05:00:00 +0000</pubDate>
                                </item>
                                <item>
                                    <title>Nieuwe Dynamax vierwielaandrijving voor Kia Sportage</title>
                                    <description>Niet lang na de in veel opzichten verwante Hyundai ix35 verschijnt nu ook een nieuwe Kia Sportage bij de dealers. In stijl verschillend, maar in techniek bouwen beide merken van de Hyundai Groep op gelijke basis. Nieuw daarin is onder meer Dynamax vierwielaandrijving, ontwikkeld bij Magna Powertrain. Het wordt in Korea geproduceerd, en zal op meer modellen ingezet gaan worden. Hoe werkt deze geregelde 4WD?</description>
                                    <link>http://www.amt.nl/Nieuws/Nieuwe-Dynamax-vierwielaandrijving-voor-Kia-Sportage.htm</link>
                                    <guid isPermaLink="false">3caa47fd-b800-4def-9650-0c04e50c041e</guid>
                                        <pubDate>Wed, 11 Aug 2010 05:00:00 +0000</pubDate>
                                </item>
                                <item>
                                    <title>Schaeffler maakt Cayenne 10% zuiniger</title>
                                    <description>Als ieder zijn steentje bijdraagt kan de auto flink aan zuinigheid winnen. In het project CO2ncept-10% monteerde Schaeffler een reeks aangepaste onderdelen op een Porsche Cayenne om de wrijving in de aandrijflijn te minimaliseren. Resultaat: de V8 is 10% zuiniger in de NEDC-cyclus. Hoe speelde Schaeffler dat klaar?</description>
                                    <link>http://www.amt.nl/Nieuws/Schaeffler-maakt-Cayenne-10-zuiniger.htm</link>
                                    <guid isPermaLink="false">aafb4c09-ec67-4368-a894-406723e4fef9</guid>
                                        <pubDate>Thu, 04 Feb 2010 05:00:00 +0000</pubDate>
                                </item>
                                <item>
                                    <title>Zo werkt de traploze trekkertransmissie (2009-11)</title>
                                    <description>De variabele transmissie. DAF deed het met twee verstelbare poelies en een riem, en VDT verving de riem door een high tech duwschakelband. In moderne tractoren vinden we geen poelies. Daar bestaat de CVT uit een hydrostaat en een reeks planetaire tandwielstelsels. Hoe dat werkt én wat er bij het onderhoud komt kijken? Bij MTH kreeg ATC Drenthe het haarfijn uitgelegd.</description>
                                    <link>http://www.amt.nl/Achtergrond/Zo-werkt-de-traploze-trekkertransmissie-200911.htm</link>
                                    <guid isPermaLink="false">d842e35f-d3f9-4731-b395-1751e39c30d7</guid>
                                        <pubDate>Sun, 01 Nov 2009 15:40:00 +0000</pubDate>
                                </item>
                                <item>
                                    <title>Wrijvingsarme lagers (2009-3)</title>
                                    <description>Het is gebruikelijk om het differentieel te voorzien van kegellagers. Nu hoorde ik dat BMW kogellagers toepast om het pignon en het kroonwiel te lageren. Wat is daar de reden van?</description>
                                    <link>http://www.amt.nl/Vraag-en-antwoord/Wrijvingsarme-lagers-20093.htm</link>
                                    <guid isPermaLink="false">98dd85ef-5005-4aec-83dc-2b8896f9ea20</guid>
                                        <pubDate>Sun, 01 Mar 2009 13:53:00 +0000</pubDate>
                                </item>
                                <item>
                                    <title>BMW X6 technisch bekeken (2008-11)</title>
                                    <description>Een jaar na de geheel vernieuwde X5-suv heeft BMW gemeend dat daar een nog exclusiever topmodel boven kon. De tijd zal het leren, of een suv-coupé echt nog op onze verlanglijst ontbrak. Het technisch onderscheid dat de X6 meekrijgt is een beetje kunstmatig. Dezelfde, nog weer mooiere techniek had ook in de X5 gekund. Bewust kreeg de X6 een streepje voor.</description>
                                    <link>http://www.amt.nl/Achtergrond/BMW-X6-technisch-bekeken-200811.htm</link>
                                    <guid isPermaLink="false">407167e6-b32d-4d1a-9dd7-506767914f05</guid>
                                        <pubDate>Sat, 01 Nov 2008 15:25:00 +0000</pubDate>
                                </item>
                                <item>
                                    <title>Saab XWD, primeur in 4x4-aandrijving</title>
                                    <description>Voor de topmodellen in de 9-3 serie Aero en Turbo X begint Saab nu met de levering van vierwielaandrijving. Iets nieuws voor Saab, maar bovendien is hun Cross Wheel Drive XWD een echt nieuw 4x4-aandrijfsysteem. Het berust op twee Haldex-koppelingen. Meer weten?</description>
                                    <link>http://www.amt.nl/Nieuws/Saab-XWD-primeur-in-4x4aandrijving.htm</link>
                                    <guid isPermaLink="false">0b0a2460-a317-4f11-9a8d-bdf474705145</guid>
                                        <pubDate>Fri, 22 Feb 2008 05:37:00 +0000</pubDate>
                                </item>
                                <item>
                                    <title>Innovaties in BMW onderstel-techniek (2007-9)</title>
                                    <description>Systemen als ABS, ASR en ESP oefenen steeds meer invloed uit op het rijkarakter van de auto. BMW heiligt de slogan ‘BMW maakt rijden geweldig’, en dus mogen actieve veiligheidssystemen de rijdynamiek van dit sportieve merk niet aantasten. Bij BMW’s nieuwste onderstelinnovaties gaan veiligheid én rijplezier gelukkig hand in hand.</description>
                                    <link>http://www.amt.nl/Achtergrond/Innovaties-in-BMW-ondersteltechniek-20079.htm</link>
                                    <guid isPermaLink="false">5144304f-73de-4f9e-85c5-db9933f06c33</guid>
                                        <pubDate>Sat, 01 Sep 2007 13:06:00 +0000</pubDate>
                                </item>
                                <item>
                                    <title>ZF-nieuws onderstel en aandrijving (2007-7/8)</title>
                                    <description>De tegenstelling kon haast niet groter. Als toneel van handeling het testterrein Gross Dölln, een voormalige Sovjet-vliegbasis uit de jaren vijftig, grofstoffelijk uit beton in elkaar gesmeten. Met als sterren de nieuwste, meest verfijnde elektronica en mechanieken die ZF straks op de Frankfurtse autoshow zal tonen.</description>
                                    <link>http://www.amt.nl/Achtergrond/ZFnieuws-onderstel-en-aandrijving-200778.htm</link>
                                    <guid isPermaLink="false">31252a44-e512-4f5e-878d-e27b1497d4a8</guid>
                                        <pubDate>Sun, 01 Jul 2007 13:59:00 +0000</pubDate>
                                </item>
                                <item>
                                    <title>ZF-achteras ondersteunt sturen</title>
                                    <description>Vector Drive heet het actieve achterasdifferentieel dat ZF heeft ontwikkeld in samenwerking met BMW. Het helpt zowel achter- als vierwielaangedreven auto’s aan meer stabiliteit en beter instuurgedrag. Het geheim is ongelijke aandrijfverdeling.</description>
                                    <link>http://www.amt.nl/Nieuws/ZFachteras-ondersteunt-sturen.htm</link>
                                    <guid isPermaLink="false">80d45879-2802-43c8-9ae8-3615d4ba5c8a</guid>
                                        <pubDate>Thu, 28 Jun 2007 05:00:00 +0000</pubDate>
                                </item>
            </channel>
        </rss>
